"من کارت" ومشقات آن برای رانندگان اتوبوسرانی/ نارضایتی شهروندان از کمبود جایگاه های شارژ

به گزارش خبرنگار مهر، من کارت از هنگامی که جانشین بلیط کاغذی شده روزهای پرفراز و نشیبی را برای شهروندان مشهدی و رانندگان اتوبوسرانی به دنبال داشته است طوری که هنوز هم مسافران زیادی نسبت به استفاده از بلیط الکترونیکی رغبت نشان نمی دهند و رانندگان اتوبوس را تا مرز عصبانیت و پیاده کردن مسافر از اتوبوس وادار می کنند.

عده ای از مسئولان شهری بر این اعتقاد هستند که عدم فرهنگ سازی نسبت به استفاده از من کارت باعث شده که این معضل همچنان ادامه داشته باشد چرا که بلیط الکترونیکی در هنگامی به فروش رسید که هنوز نسبت به استفاده از آن فرهنگسازی لازم صورت نگرفته بود.

راننده اتوبوس چاره ای جز برخورد با مسافر خاطی را ندارد

یک راننده اتوبوس در این رابطه به خبرنگار مهر می گوید: بسیاری از مسافران گمان می کنند که اتوبوس برای رفاه حال آنهاست بنابراین نباید از من کارت استفاده کنند و بیشتر ترجیح می دهند مبلغ کرایه خود را به صورت نقدی پرداخت کنند.

صادق کلالی ادامه می دهد: اینکه شهروندان از من کارت استفاده نمی کنند باعث می شود تا راننده اتوبوس توسط سازمان جریمه شود بنابراین راننده چاره ای جز برخورد با مسافر خاطی را ندارد.

او معتقد است، تا هنگامی که برنامه ریزی درست و قطعی در این خصوص صورت نگیرد شهروندان بسیاری از من کارت استفاده نمی کنند و رانندگان نیز مجبور به مواجهه با مسافران فاقد من کارت هستند.

قانونی که صحیح اجرایی نشد

یکی دیگر از رانندگان اتوبوس نیز با بیان اینکه قانون استفاده از من کارت باید از همان روزهای ابتدایی به صورت صحیح اجرایی می شد، عنوان می کند: دو سال پیش هنگامی که من کارت ها در بین شهروندان توزیع شد آنگاه سازمان اتوبوسرانی تصمیم گرفت عده ای کارت بزنند و عده ای هم اگر تمایلی به خرید کارت ندارند پول نقد پرداخت کنند.

عباس غلامی می افزاید: مردم در حال حاضر بازهم می خواهند به همان شیوه گذشته گاهی من کارت بزنند و گاهی  وجه نقد بپردازند که این امر ناشی از فرهنگسازی غلط در روزهای ابتدایی این قانون است.

او با تاکید بر اینکه در حال حاضر مشکلات من کارت نسبت به سال گذشته کمتر شده است، می افزاید: آنچه در این میان با اهمیت بوده این است که شهروندان باید با مشاهده افزایش جایگاه های شارژ من کارت برای استفاده از بلیط الکترونیکی ترغیب شوند.  

یکی دیگر از رانندگان اتوبوس نیز تنها راه مقابله با مسافرانی که از من کارت استفاده نمی کنند را جریمه می داند و می گوید: اغلب مسافران در حال حاضر به دلیل اینکه می دانند جریمه ای در کار نیست نسبت به استفاده از بلیط الکترونیکی تمایل ندارند.

محمد تقوی می افزاید: مسافران متخلف باید مبلغی را به عنوان جریمه پرداخت کنند تا بدانند که استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی نیازمند استفاده از من کارت است.

میانه رانندگان اتوبوس با شهروندان شکرآب شد

یکی از شهروندان نیز در این خصوص می گوید: رانندگان اتوبوس باید بدانند که هنور تعداد جایگاه های شارژ من کارت بسیار محدود است بنابراین بسیاری از مسافران ترجیح می دهند از پول نقد برای پرداخت کرایه اتوبوس استفاده کنند و این امر دو سال است که میانه رانندگان اتوبوس با شهروندان را شکرآب کرده است.

او با تاکید بر اینکه مزیت های استفاده از من کارت بیشتر از بلیط کاغذی است، بیان می کند: اکنون دو سال است که به دلیل عدم برنامه ریزی مناسب، مشکلات در زمینه عدم استفاده از بلیط الکترونیکی روز به روز دامنه گسترده تری را پیدا می کند.

یکی دیگر از شهروندان نیز بر این اعتقاد است که نمی شود همه تقصیرها را بر گردن مسافران انداخت زیرا رانندگان اتوبوسرانی نیز رفتارهای شایسته ای با افراد فاقد من کارت ندارند.

جریمه مسافر اقدامی مثبت نیست

شیرین بازرلو ادامه می دهد: بخشی از فرهنگ سازی در رابطه با استفاده از بلیط الکترونیکی باید توسط رانندگان اتوبوس و با برخوردهای مناسب صورت می گرفت.

او جریمه کردن مسافر را راهکاری منطقی نمی داند و می گوید: مسافر باید به این باور برسد که استفاده از وسایل حمل و نقل نیازمند پرداخت کرایه از طریق من کارت است بنابراین نحوه برخورد و جریمه مسافر متخلف اقدامی مثبت نیست و این مقوله بازدارندگی لازم را در پی ندارد.

او بیان می کند: تا هنگامی که جایگاه های شارژ من کارت افزایش نیابد نمی توان مسافران را خاطی و متخلف دانست زیرا در حال حاضر به راستی بسترهای لازم برای شارژ من کارت وجود ندارد و مسافر فاقد من کارت یا باید از یکی دیگر از مسافران بخواهد برایش کارت بزند و یا اینکه به دلیل برخورد نادرست راننده با شرمندگی از اتوبوس پیاده شود.

نارضایتی شهروندان از کمبود جایگاه های شارژ من کارت

بازرلو تاکید می کند: شیوه ای که برای استفاده از من کارت در مشهد پیاده سازی شد اشتباه بود چرا که جایگاه ها محدود است و در حال حاضر این شیوه اشتباه باعث شده تا شهروندان نیز از این وضعیت ناراضی باشند.

یکی از اعضای شورای شهر در این رابطه می گوید: میزان جایگاه های شارژ من کارت طی سالهای اخیر افزایش یافته و این در حالی است که هم اکنون بسیاری از مغازه ها نیز من کارتها را شارژ می کنند اما با این وجود میزان جایگاه ها بازهم در حال افزایش است.

غلامرضا بصیری پور ادامه می دهد: شهرداری هنوز هم در حال پیگیری و افزایش جایگاه های شارژ من کارت است تا هم شهروندان و هم رانندگان اتوبوس راضی باشند.

او می افزاید: شهروندان اگر احساس می کنند جایگاه های شارژ کارت کم است می توانند تا سقف 15 هزار تومان کارت را شارژ کرده و خاطر خود و راننده اتوبوس را مکدر نکنند.

رانندگان اتوبوس مقصر نیستند

این عضو شورای شهر بیان می کند: در حال حاضر مسئله ای که مشخص بوده این است که رانندگان اتوبوس در بحث من کارت مقصر نیستند بنابراین مسافر باید تا حد امکان کارت خود را شارژ کند چرا که راننده باید پاسخگوی سازمان اتوبوسرانی باشد.

او تصریح می کند: در بیشتر مواقع به دلیل عدم استفاده مسافر از من کارت راننده جریمه های سنگینی را متحمل می شود.  

ناراحتی رانندگان اتوبوس از مسافران فاقد من کارت و نارضایتی شهروندان از کمبود جایگاه های شارژ من کارت باعث شده تا رانندگان با مسافران فاقد کارت بحث و جدل داشته و این روند هر روز به صورت گسترده ادامه یابد.  

آنچه در این ماجرا اهمیت دارد این است که بحث ها و جدلها در اتوبوس هنگامی برای همیشه تمام خواهد شد که مسئولان شهری با افزایش جایگاه ها هم به راننده و هم به مسافر کمک کنند.

............................

گزارش: مرضیه صاحبی