غلامعباس حافظي در گفت وگوي اختصاصي با خبرنگار اقتصادي مهر گفت : از چندي پيش ميزان سوآپ نفت ازدرياي خزربه دليل افزايش قيمت نفت منطقه و عدم تمايل كشورهاي حاشيه خزر براي اين كار از 120 هزار بشكه به 30 هزار بشكه كاهش يافته بود .
وي گفت : به گونه اي كه بسياري از كشورهاي طرف قرارداد با ايران ترجيح مي دادند نفت خود را به جاي انتقال به ايران از طريق آذربايجان و خط لوله روسيه در درياي سياه عرضه كنند.
وي اضافه كرد : اما دوباره با انجام مذكراتي ميان ايران و كشورهاي طرف قرارداد ميزان سوآپ نفت خزر از 30 هزار بشكه به 61 هزار بشكه در روز افزايش يافته است .
به گفته وي ، اين درحالي است كه خط سوآپ نفت خزر توانايي انتقال تا 180 هزار بشكه نفت را نيز دارد .
حافظي تصريح كرد : كشورهاي درياي خزر كه نفت خود را به ايران سوآپ مي كنند براي انتقال نفت خود از طريق ايران گاهي شروط بسياري همچون تخفيف در هزينه هاي ترانزيت و... را اعمال مي كنند به عبارتي ديگر گاهي مسائل سياسي هم براين موضوع اقتصادي دامن مي زند .
وي بازسازي و افزايش استقامت اسكله ها را از ديگر پروژه ها عنوان كرد و گفت : اسكله هاي خارك كه از زمان جنگ تحميلي دچار حادثه شده بودند بازسازي مي شوند به طوري كه سيستم ضربه گير آنها از ممتد به تك پايه تبديل خواهد شد.
نظر شما