نشست سرمایه گذاران اوکراینی برای مشارکت در ساخت راه آهن شیراز- اهواز

به گزارش خبرگزاری مهر، در نشست این سرمایه گذاران با قائم مقام وزیر و مدیر کل راه و شهرسازی استان فارس، ظرفیت ها و پتانسیل هایی که این خط راه آهن ایجاد می کند مورد گفتگو قرار گرفت.

هوشنگ عشایری قائم مقام وزیر و مدیر کل راه و شهرسازی استان فارس در این نشست گفت: کنسرسیوم اوکراینی در زمینه پروژه های راه آهن و مترو سابقه بسیار خوبی دارند که امیدواریم بتوانیم از حضور آنها در بحث احداث راه آهن شیراز- اهواز استفاده کنیم.

وی با بیان اینکه در فارس چهار پروژه مصوب راه آهن داریم که بودجه قانونی دارد، اضافه کرد: یکی از این پروژه ها با شرکت چینی (شیراز-بوشهر- عسلویه) به توافق نهایی رسیده ایم و در دست احداث است.

عشایری ادامه داد: راه آهن شیراز- جهرم-لار-بندرعباس به طول700 کیلومتر نیز سرمایه گذار ایرانی دارد که برای احداث این خط راه آهن، طرف ایرانی خود به دنبال جذب سرمایه گذار است.

مدیر کل راه و شهرسازی استان فارس با اشاره به اینکه برای راه آهن شیراز – اهواز به دنبال سرمایه گذار هستیم، اظهار داشت: فاز صفر این راه آهن توسط مشاور طراحی و سه مسیر نیز برای احداث آن پیشنهاد شده است.

قائم مقام وزیر و مدیر کل راه و شهرسازی استان فارس با اشاره به اینکه طول کوتاه ترین مسیر راه آهن شیراز-اهواز 521 کیلومتر است، گفت: در مسیر های پیشنهادی طول بیشترین مسیر 626 کیلومتر است و در مجموع شش سال برای احداث این راه آهن پیش بینی شده که باید به اتمام برسد.

عشایری همچنین گفت: آن مسیری که طول بیشتری دارد از مناطق شهری و سکونتگاهی بیشتری عبور می کند و برای بار و مسافر صرفه بیشتری دارد و کوتاه ترین مسیر تنها مسافر و بار مبداء و مقصد را دارد.

وی با ذکر پتانسیل های دیگری که خط راه آهن شیراز-اهواز ایجاد می کند اضافه کرد: ظرفیتی نزدیک به پنج  میلیون تن برای جابجایی بار و 500 هزار نفر مسافر در سال برای این راه آهن پیش بینی شده است.

  مدیر کل راه و شهرسازی استان فارس نحوه اجرای این پروژه را به صورت سهم  50 درصدی دولت که وزارت نفت متقبل شده و 50 درصد بخش خصوصی تشریح کرد و اظهار داشت: هزینه ساخت و احداث این پروژه 500 میلیون یورو معادل دو هزار میلیارد تومان است.

وی در پایان هدف از اجرای این پروژه را اتصال میدان های گازی استان فارس(فراشبند) به میادین نفتی خوزستان (صنایع پتروشیمی) عنوان کرد و ویژگی راه آهن شیراز-اهواز را قابل اتصال بودن به شبه جزیره هند، عراق و جزایر خلیج فارس عنوان کرد.