همایش توسعه حمل و نقل چند وجهی در شبکه تجارت بین المللی برگزار می‌شود

به گزارش خبرگزاری مهر، سید روح الله لطیفی دبیر کل دومین همایش توسعه حمل و نقل چند وجهی و صنایع وابسته در شبکه تجارت بین المللی در این خصوص گفت: شبکه لجستیک و پایانه های حمل و نقل چند وجهی از مهمترین ابزارهای کمک به توسعه ترانزیت منطقه ای است و البته از سوی دیگر فراهم کردن زیر ساختهای لجستیکی مورد نیاز بدون هماهنگی استانداردهای منطقه با استانداردهای بین المللی ممکن نیست.

وی افزود: بر این اساس در تلاش هستیم تا با برگزاری همایش توسعه حمل و نقل چند وجهی در شبکه تجارت ملی و بین المللی همه ذی نفعان شبکه لجستیک و حمل و نقل چند وجهی را برای ارایه راه کارهای سازنده جهت تحقق این امر گردهم بیاوریم.

لطیفی ادامه داد: در این همایش با گردهم آوردن ذی نفعان حمل و نقل چند وجهی در کشور سعی در برقراری ارتباط بین دولت، کارگزاران، حمل کنندگان، کشتی داران، متصدیان، گمرک و ناوگان حمل و نقل(مانند بارگنج) کانتینر(واگن و انبار) داریم.

وی گفت: همچنین چالش های اساسی زیر ساخت های حمل و نقل چند وجهی، هوشمند کردن حمل بار جهت تحقق حمل و نقل چند وجهی، شبکه حمل و نقل چند وجهی و زنجیره تامین و چرخه موجودی کالا را مورد بررسی قرار می دهیم و راه حل های کاربردی را برای حل این چالش ها ارایه خواهیم داد.

لطیفی در خصوص شش نشست تخصصی که در این همایش برگزار می شود، اظهار داشت: برداشتن موانع قانونی در اتصال حمل و نقل چند وجهی بین اروپا با آسیای میانه و شرق آسیا از طریق ایران با تاکید بر کنوانسیون ریلی، تیر، هماهنگ سازی، سی ام آر، آ دی آر، سی آی ام، آو اس ج دی، شناسایی موانع فیزیکی و غیر فیزیکی شبکه زنجیره تامین فراملی با تاکید بر ارزیابی زوایای امنیتی حمل و نقل و سلامتی بار و بکارگیری سیستم حمل و نقل چند وجهی شامل شناسایی جاده قدیم ابریشم، مدرن کردن ایستگاههای مرزی، راهکارهای عملیاتی جهت بهبود شاخصهای اندازه گیری از نشست هایی که برگزار می شود.

وی گفت: اجرای زنجیره تامین ملی، ارزیابی مشارکت حمل و نقل چند وجهی در توسعه صنایع داخلی و تجارت بین المللی با تاکید بر مدیریت شبکه حمل و نقل محصولات کشاورزی، شیلات و فرآورده های نفتی و معدنی، بررسی تشکیل صنف کارگزاری، مدیریت واگن و انبار و ساخت پایانه های ترکیبی، سامانه بانکی، پروانه تردد، ویزا، گواهینامه و بیمه ترانزیت و تاثیر آن بر پایانه های چند وجهی و بنادر خشک، بررسی و ارائه مدلی برای پیاده سازی سامانه حمل و نقل هوشمند ITS در حمل و نقل چندوجهی ملی و منطقه ای شامل سامانه الکترونیکی گمرک به گمرک، گمرک به تجار، تجاربه تجار ، پنل هایی است که در طی همایش برگزار می شود.

بنا به گفته دبیر کل این همایش، کارگاهایی از جمله، معرفی برنامه راهبردی ˈجریان کالا یا لجستیکˈ در افق سال 1404(ارزیابی کتاب چرخه تامین کشور) و فراینده ساخت و راه اندازی کارخانه ساخت ریل UIC60 با قابلیت تحمل قطارهایی با سرعت 350 کیلومتر بر ساعت و با ظرفیت 3000 کیلومتر در سال نیز برگزار خواهد شد.

وی همچنین در خصوص انتظارات مد نظر در خصوص این همایش نیز گفت: طراحی و توسعه پایانه های ترکیبی و تاثیر آن بر پایانه های چند وجهی و بنادر خشک، طراحی و ارایه مدل برای شکل گیری صنف مدیریت خدمات کارگزاری، طراحی و ارایه مدل برای شکل گیری صنف مدیریت بارگنج، طراحی و ارایه مدل شبکه مالی تجاری ترانزیتی منطقه ای، طراحی و ارایه مدل شکل گیری مدیریت انبار و موجودی کالا، طراحی و ارایه مدل مکان یابی موثر و مفید شبکه لجستیک حمل و نقل ملی، منطقه ای و بین المللی از جمله این انتظارات است.

وی طراحی و ارایه مدل یکسان سازی قوانین و مکانیزم گمرکی کالا ، طراحی و ارایه مدل نرم افزاری رهگیری فرارو و فراقبل کالا و بارگنج، طراحی و ارایه مدل یکپارچگی در اتصال شبکه ترانزیت – تجاری با شبکه انرژی، طراحی و ارایه مدلی همسو برای راه های ملی کمربندی، بین شهری و شهری، طراحی و ارایه لوایح وطرحهای رفع ضعف ها وتقویت فرصت های حمل و نقل و لجستیک ملی، منطقه ای و جهانی از جمله انتظارات ما از این همایش است.

بررسی و ارائه ساز و کار قانونی برای یکپارچگی پایانه های حمل و نقل چندوجهی(مانند مراکز توزیع، بنادر خشک، دهکده باری، پایانه های چندوجهی و ترمینال های گروه بندی قطارها)، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و همچنین مدیریت حمل و نقل شهری و کاهش آلاینده های زیست محیطی، بررسی و ارائه مدلهای هوشمند کردن حمل بار شامل مکان یابی، امکان سنجی، تعیین ظرفیت و تعیین تسهیلات مورد نیاز، بررسی و ارائه مدلهای ساختاری جهت مدیریت دریافت و ارسال بار توسط بنادر و واکاوی قابلیت های مناطق مختلف ایران(مانند چابهار، آستارا، بافق، قزوین، گرگان و بندر امیرآباد) برای تبدیل شدن به پایانه های حمل و نقل چند وجهی از محورهای ارایه مقالات در این همایش است.

همچنین بررسی و ارائه مدیریت روان ناوگان حمل و نقل شامل ناوگان در چرخه موجودی کالا و تاثیر آن در تجارت ملی و منطقه ای، تحلیل کمبودهای موجود در خدمات گمرکی، بانک، بیمه، لجستیک، بسته بندی و همچنین زیرساخت های ریلی، جاده ای، هوایی، دریایی سرزمینی و اقیانوسی در ایران و منطقه برای تسهیل در مدیریت حمل و نقل چند وجهی و ارائه راهکارهای عملیاتی برای رفع این کمبودها، بررسی نقاط ضعف و قوت قوانین و مقررات حمل و نقل و لجستیک ملی - منطقه ای و جهانی در کشور ایران، رفع ضعف ها و تقویت قوتها و پیشنهاد لوایح و طرح های لازم از محورهای ارائه مقالات در این همایش خواهد بود.