آبهای سطحی محدوده شهر قزوین جمع آوری می شود

محمد اسماعیل حافظی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهارداشت: مطالعه و طراحي پروژه شبکه جمع آوري و دفع آبهاي سطحي محدوده خيابان راه آهن، شهيد انصاري، تالار حاج رمضان و پارک شهيد مطهري تا پل راه آهن به پایان رسید.

وی بیان کرد: در مناطق شهري روند بارندگي و تبديل آن به رواناب به گونه اي است كه نگهداري سطحي آب باران، در اين حوضه ها بدليل نفوذ پذيري پايين آن ناچيز است.

حافظي افزود: از آنجا که حوضه هاي شهري عموماً شامل محل هايي غيرقابل نفوذ يا نفوذ پذيري كم، مانند پشت بام، جاده و پاركينگ است كه توانايي نگهداري و نفوذ آب به مراتب كم است و به علاوه حركت سيلاب در حوضه هاي شهري پس از عبور از سطوح صاف و غير قابل نفوذ وارد مجاري روباز شده كه با سرعت بالا به سمت پایين دست حركت مي كند.   

 اين مسئول اظهارداشت: با توجه به اين عوامل، حالت شهري يافتن مناطق طبيعي، باعث ازدياد حجم و شدت رواناب و احتمالاً وقوع سيل در مناطق پايين دست و فرسايش آن مي شود که اين پديده نيز مي تواند موجب فرسايش در مجاري آب پايين دست محدوده شهري نيز شود.

مديرعامل سازمان خدمات طراحي شهرداري قزوين یادآورشد: در اين راستا "مطالعه و طراحي شبکه جمع آوري و دفع آبهاي سطحي محدوده خيابان راه آهن، شهيد انصاري، تالار حاج رمضان و پارک شهيد مطهري تا پل راه آهن در منطقه يک شهرداري قزوين" بر اساس درخواست شهرداري منطقه يک در دستور کار اين سازمان قرار گرفت.

وي گفت: از آنجايي که اجراي شبکه هاي دفع و جمع آوري آب هاي سطحي در هر منطقه مستلزم شناسايي و مطالعه دقيق از وضعيت همه پارامترهاي موجود است تا پس از تجزيه وتحليل آنها نسبت به طراحي واجراي پروژه درمنطقه اقدام شود در اين پروژه نيز قبل از انجام هرگونه محاسبات هيدروليکي، پارامترهاي مورد نياز طرح از جمله وضعيت آبراه ها، ابعاد آبراه ها، مشخصات کوچه ها و مشکلات آب گرفتگي به تفکيک شناسايي شده و مشخصات آن ها تهيه شد.

حافظي بيان کرد: در مرحله بعدی جهت تعيين ابعاد و مشخصات هيدروليکي "دبي سيلاب با دوره هاي بازگشت درخواستي" سيستم جمع آوري و دفع سيلابهاي درون شهري نياز به برآورد دقيقي از مقادير روان اب بود که بدين منظور نيز از نرم افزار stormCAD براي مناطق یاد شده استفاده شد.

این مسئول اظهارداشت: در نهايت پس از اجراي مدل با دوره بازگشت هاي 2، 5،10 و 25 ساله، ابعاد نقاط مشکل دار بررسي شد و نقشه هاي مقاطع اجرايي و پروفيل هاي هر مسير با توجه به خروجي هاي مدل و در جهت اصلاح نقاط مشکل دار تهيه شد.