به گزارش خبرگزاری مهر ، ابوالفضل قناعتي افزود: در حال حاضر 80 هزار دستگاه تاكسي در حال خدمات رساني به شهروندان تهرانی هستند كه از اين تعداد 8800 دستگاه یعنی 11 درصد كاملاً فرسوده اند و نياز به نوسازي دارند و تعویض 4 هزار دستگاه از آن ها در قبال تحويل تاكسي فرسوده در دستور كار قرار دارد.
وي با اعلام اين كه سياست مشترک دولت و مديريت شهري اين است كه تا جاي ممكن به منظور صرفه‌جويي در مصرف سوخت و كاهش آلودگي هوا به سمت استفاده از خودروهاي هيبريدي و موتورسيكلت‌هاي برقي حركت كنيم، تأكيد كرد: در اين خصوص جلساتی از سوي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با شركت‌هاي مرتبط برگزار شده است.
مصرف خودروهاي بنزيني 10 برابر خودروهاي هيبريدي است
عضو شوراي اسلامي شهر تهران با اشاره به اين كه قيمت خودروهاي هيبريدي بالاست و بدون كمك و سرمايه‌گذاري دولت، استفاده از اين خودروها در ناوگان تاكسيراني امكان‌پذير نخواهد بود، اظهار كرد: البته با در نظر گرفتن هزينه بسيار كمتر سوخت مصرفی خودروهاي هیبريدي در مقابل خودروهاي بنزيني، اين سرمايه‌گذاري در مدت زمانی محدود باز می شود.
قناعتي با بيان اين كه يك دستگاه خودروي هيبريدي براي پیمایش مسافت 200 كيلومتر، تنها يك و نيم ليتر بنزين مصرف می کند، در صورتي كه يك دستگاه خودروي بنزيني براي پيمايش همین میزان مسافت، حداقل به 20 ليتر بنزين نياز دارد و مصرف این خودروها 10 تا 15 برابر خودروهاي هيبريدي است، تصریح كرد: مصرف سوخت و ميزان آلودگي خودروهاي مذکور از خودروهاي بنزيني بسيار كمتر است که اين مهم لزوم سرمايه‌گذاري در اين زمينه را نمايان مي‌سازد.
وي در پايان با تأكيد بر لزوم ورود دولت از طريق سرمايه¬گذاري در بخش فوق و اتخاذ سياست‌هاي تشويقي به منظور ترغيب سرمايه‌گذاران به فعاليت در حوزه خودروهاي هیبريدي و تشویق مردم به استفاده از اين خودروها، خاطرنشان كرد: يكي از مهم‌ترين اهداف هدفمندي يارانه ها، كاهش مصرف سوخت و استفاده از صرفه جویی حاصل از آن در جهت گسترش سيستم حمل و نقل عمومي است و بر این اساس، استفاده از تكنولوژي هيبريدي بايد از سوي دولت مورد توجه قرار گيرد.
نظر شما