به گزارش خبرنگار پارلماني "مهر"، كاظم جلالي در حاشيه جلسه علني امروز مجلس در جمع خبرنگاران پارلماني با بيان اين مطلب اظهار داشت: يكي از سوالات اعضاي كميسيون امنيت ملي از مسئولان پروازي ارتش جمهوري اسلامي اين است كه مشخص كند، از آن زماني كه خلبان نقص فني هواپيما را اعلام كرده ، كنترل هواپيما به صورت كنترل ماهواره اي بوده و از روي زمين توسط مامورين كاروان هدايت مي شده يا اينكه خلبان اعلام كرده است كه مي تواند هواپيما را بدون هيچ مشكلي براي باند بنشيند.
وي با اعلام نام سرهنگ آذركيش به عنوان كسي كه مسئولين كاروان را در برج بر عهده داشته است گفت: اين سرهنگ خلبان اعلام مي دارد كه هواپيما مشكل خاصي ندارد و مي تواند بر روي باند بنشيند.
جلالي گفت: اگر مسئولان كادر پروازي اعلام كنند كه كنترل هواپيما به صورت ماهواره اي دست بوده و اگر كسي دستور و هواپيما را به برج دهد كار اشتباهي بوده و خطا شخصي به حساب مي آيد و مقصر بايد در اين زمينه پاسخگو باشد.
مخبر كميسيون امنيت ملي مجلس در پاسخ به سوال خبرنگاران مبني بر اينكه چرا هواپيماي كه نقص فني داشته پرواز كرده و آيا خلبان ديگري هدايت اين پرواز مرگ بار را بر عهده گرفته ، گفت: سيستمي در هواپيما به عنوان VOR وجود دارد كه نقص فني هواپيما را نشان مي دهد كه شهيد خلبان گوهري با اعلام اين خطر در مرحله اول پرواز نمي كند و مسئولان با اعلام كردن خلبان ديگري به عنوان خلبان پرواز سي 130 دستور پرواز را صادر مي كنند كه در همان موقع با درست شدن سيستم VOR خلبان گوهري اعلام آمادگي مجدد براي پرواز مي كند.
جلالي با اشاره به تحريم هاي آمريكا در بخش صنعت هواپيمايي اشاره كرد و افزود: بخش تحريم آمريكا در صنعت هوايي كشورمان را نمي توانيم انكار كنيم و همين امر باعث شده است كه ما با مشكل روبرو باشيم.
وي در خصوص اينكه چرا كميسيون امنيت ملي هيچ عضوي در كميته تحقيق و تفحص از سقوط هواپيما نداشته است گفت: كار مجلس نظارت است و اين در شان مجلس نيست كه بخواهد در بين كارشناسان سقوط هواپيما قرار گيرد. كاروان به تيم پروازي گفته مي شود كه پس از اعلام نقص فني هواپيما هدايت و كنترل هواپيما با كمك خلبان از روي زمين و برج كنترل پرواز را بر عهده مي گيرند.
نظر شما