نباید از توافقات و باز شدن درها فریب بخوریم

به گزارش خبرگزاری مهر، محمدحسین داجمر با اشاره به توافق اخیر هسته‌ای ایران و گروه 1+5 در وین، گفت: خوشبختانه همانطور که متن توافق نشان می‌دهد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت‌های کشتیرانی متعدد دیگری جزو موارد خروج از تحریم‌ها قرار گرفته‌اند و به طور قطع، کشتیرانی می‌تواند به دوران عادی فعالیت خود بازگردد. از سوی دیگر، با توجه به اینکه مسائل سوئیفت و نقل و انتقال پول که مشکلات و هزینه‌های بسیاری را به کشور تحمیل می‌کرد، خوشبختانه همه در متون توافق دیده شده است که امیدواریم با رفع این مسائل و اجرایی شدن کامل توافق، شاهد شکوفایی اقتصاد کشور و رفع بحران‌ها باشیم .

فعالیت کشتیرانی با رفع تحریم‌ها تغییر می کند

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: کشتیرانی جمهوری اسلامی پیش از تحریم‌ها سهم مناسبی از بازارهای بین المللی داشته و خط کانتینری مناسبی بین خاور دور و اروپا در اختیار داشت و سهم قابل توجهی از خط کانتینری در کشورهای جنوب مدیترانه را در اختیار گرفته بود که همه به دلیل تحریم‌ها از بین رفته است.

وی تصریح کرد: در این سال‌ها نوع تجارت ما تغییر کرده است؛ به گونه‌ای که زمانی آلمان در صدر لیست تجارت خارجی ما بود اما سال‌ها است که چین جای آن را گرفته است که طبیعتا نوع تجارت ما با رفع تحریم‌ها تغییر خواهد کرد و پروژه‌های عمرانی به خصوص نفت و گاز و پتروشیمی و پالایشگاهی و ایجاد کارخانجات صنعتی برای خطوط جنرال کارگو، رشد خواهد کرد.

به گفته داجمر، ما در این مدت فرصت خواهیم داشت تا خطوط قبلی خود به خصوص خطوط کانتینری و جنرال کارگو خود را فعال کنی،. این در حالی است که در خصوص امکان برقراری خطوط کشتیرانی با آمریکا، هنوز برنامه ها را در خصوص تجارت با آمریکا نمی‌دانیم اما اگر تجارت با آمریکا هم آزاد شود، قطعا ایجاد خط کشتیرانی با آمریکا هم مدنظر قرار خواهد گرفت که طبیعتا متناسب با هر کدام از این خطوط ناوگان باید با شرایط روز تقویت شود.

داجمر در زمینه آمادگی کشتیرانی برای دوران پساتحریم خاطرنشان کرد: طی سال‌های گذشته به دلیل مسائل تحریم و رکود، بسیاری از پروژه‌های حیاتی و صنعتی کشور متوقف مانده بود و عملا تجارت به سمت کالاهای مصرفی تغییر پیدا کرده بود که با برداشته شدن تحریم‌ها، این شرایط تغییر خواهد کرد و تجارت حجم قابل توجهی خواهد داشت که متناسب با آن کشتیرانی باید آمادگی لازم برای ایفای نقش را داشته باشد.

وی تصریح کرد: حتی پیش از شروع مذاکرات لوزان نیز بسیاری از شرکت‌ها و طرف‌های تجاری ما آمد و رفت خود را شروع کرده و ابراز علاقه خود برای مشارکت در سرمایه گذاری اعلام کرده اند. طبیعتا مدل تجارت به شکل سابق و حتی بهتر از آن بازخواهد گشت و ما هم این آمادگی را داریم که متناسب با شرایط حرکت کنیم .

برنامه های جدید برای نوسازی ناوگان

رئیس هیات مدیره کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: یکی از حرکت‌ها این است که قراردادهای کشتی‌هایی که معلق شده بود را مجددا احیا کنیم و به جریان بیاندازیم که البته نوع کشتی‌ها با قبل تفاوت پیدا کرده است و حتما باید برنامه جدیدی برای نوسازی ناوگان داشته باشیم.

وی پیرامون مسائل و مشکلاتی که ممکن است در داخل کشور فرا راه فعالیت شرکت کشتیرانی وجود داشته باشد، افزود: در داخل یکسری مشکلات وجود دارد و امیدواریم با برنامه ریزی درست برای حل این مشکلات اقدام شود .

داجمر اذعان داشت: با توجه به بحث اقتصاد مقاومتی که مقام معظم رهبری تاکید داشتند و در برنامه ششم هم به آن اشاره شد، نباید از توافقات و باز شدن درها فریب بخوریم و همه امکانات و توانمندی‌های داخلی خود را فراموش کنیم. اگر این روحیه در مسئولان و در تصمیماتی که گرفته می شود، وجود داشته باشد می توانیم در شرایط بحرانی از فرصت ها خود استفاده کنیم و ضعف‌های خود را رفع کنیم .

رئیس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: اما اگر این بینش و بلند نظری در مسئولان و سیستم اجرایی نباشد، ممکن است همان حربه هایی که در زمان تحریم به کمک ما آمد و توانست ما را از بحران عبور دهد، باعث تضعیف شود که خسران زیادی به کشور وارد خواهد شد.

وی تاکید کرد: برای استقلال و وابسته نبودن باید بدانیم که دیگران ما را تحت فشار قرار می دهند اما اگر بدانند که با فشار آنها آسیب نمی‌بینیم راه دیگری را انتخاب می کنند.

با همه فشارها نتوانستند کشتیرانی را زمین گیر کنند

داجمر گفت: با توجه به اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سنگر حمل و نقل دریایی کشور را مدیریت می کند باید به گونه ای این مجموعه را تقویت کنیم که نظام و کشور و ملت ما از سنگر حمل و نقل دریایی آسیب نبینند. علیرغم اینکه کشتیرانی در صدر لیست تحریم‌ها بود اما خوشبختانه آنها با همه فشارها موفق نشدند کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را زمین گیر کنند و طی این سال‌ها نه تنها کشتیرانی کوچکتر نشد بلکه بزرگتر و قوی تر هم شده است.

رئیس هیات مدیره کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در پایان پیرامون گسترش فعالیت‌های کشتیرانی در طرح های توسعه ای نیز گفت: متاسفانه برخی نگاه‌ها در کشور به گونه‌ای است که اولویت را به شرکت‌هایی مانند کشتیرانی که در بحران‌ها همواره کمک حال کشور بوده، نمی‌دهند و دیگران را ترجیح می‌دهند حتی اگر در سرمایه‌گذاری‌های داخلی اولویت را به کشتیرانی ندهند، این شرکت آسیب نمی‌بیند. به هر حال ناوگان تجاری کشور، برنامه های قابل توجهی برای سرمایه‌گذاری در بنادر کشورهای خارجی، بنادر خشک و بانکرینگ دارد.

با توافق جامع هسته‌ای میان ایران و کشورهای 1+5 که 23 تیرماه انجام شد، مدیران و شرکت‌های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از لیست تحریم‌ها خارج خواهند شد.