به گزارش خبرگزاری مهر، محمد محمدی نژاد عضو هیات مدیره سازمان نظام مهندسی تهران و رئیس گروه تخصصی ترافیک این سازمان با اشاره به ساخت روز افزون مجتمع های تجاری در شهر تهران، گفت: افزایش تراکم ساخت و ساز در تهران که در طرح تفضیلی مورد توجه قرار گرفت، وقتی در مورد ساختمانهای تجاری مصداق پیدا کند، نگرانی های ترافیکی مهمی را برای تهران پدید می آورد.
وی تصریح کرد: مجتمع های تجاری ای مثل مجتمع کوروش در بزرگراه ستاری، مجتمع پالادیوم در زعفرانیه، مجتمع دریای نور در رسالت و مواردی از این دست در حالی ساخته شده اند که کوچکترین مطالعات ترافیکی در مورد آنها صورت نگرفته است و تسهیلات ترافیکی که ارایه می دهند، یعنی حجم پارکینگ هایشان، از آنچه طبق استانداردهای مهندسی ترافیک در دنیا در نظر گرفته می شود، پایین تر است.
محمدی نژاد تصریح کرد: متاسفانه چه در طرح تفضیلی و چه در مجوزهایی که در کمیسیون ماده پنج شهرداری برای ساختمانهای پرتراکم صادر می شود، به این بخش مهم از قانون تمکین نمی شود و پیگیری های ما از شورای شهر تهران و شهرداری به نتیجه نرسیده است. در جایی که باید از تخصص و مشاوره سازمان نظام مهندسی، استفاده شود تا معضل ترافیک و حمل و نقل را در تهران کنترل شود، توجه نشان داده نمی شود.
وی با اشاره به اینکه هر شهری برای رسیدن به توسعه یک نقشه راه دارد که در اصطلاح شهرسازی طرح جامع می نامند، گفت: طرح جامع اهداف توسعه را مشخص می کند و سرانه های کلی را مشخص می کند که سرانه حمل و نقل و ترافیک جزو آن است، اما با افزایش بدون برنامه تراکم، سرانه های شهر کاهش می یابد.
محمدی نژاد تصریح کرد: وقتی تراکم یک ساختمان را می فروشیم، مجاورین و تمام کسانی که به نوعی با شبکه معابر اطراف آن ساختمان سرو کار دارند، بخشی از حقوقشان توسط شهرداری به آن مالک واگذار می شود؛ در واقع شهرداری به نمایندگی از مردمی که به آن شبکه مرتبطند، حق استفاده از معابر را به آن مالک خاص می فروشد در صورتی که مالک موظف است تسهیلاتی در قالب نوسازی پلاک خود در آن محدوده به وجود بیاورد که نظم شهری را به هم نزند که مهمترین آن همان موضوع حمل و نقل یا شبکه رفت و آمدی شهر است.
نظر شما