مهندس صرافين در گفتگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر با بيان اين مطلب گفت : پيش از اينكه مجوز ورود 500 دستگاه اتوبوس ديزلي نو به شركت اتوبوسراني داده شود ماخارج كردن اتوبوس هاي فرسوده را آغاز كرديم واين كار را شرط و شروط فرض نكرده و براي انجام آن نيز منتظر مصوبه نبوديم چرا كه سلامت شهروندان بيشتر از مصوبات براي ما ارزش دارد .
وي با بيان اينكه ماه گذشته 66 دستگاه اتوبوس فرسوده بالاي عمر 20 سال از رده خارج شد ، اظهار داشت : ناوگان اتوبوسراني 700 دستگاه اتوبوس فرسوده بالاي 20 سال دارد كه بايد به مرور زمان از رده خارج شوند كه اگر مصوبه اي هم در ميان نباشد اين كار را ادامه خواهيم داد زيرا بارها گفته ايم كه اگر عطرو ادكلن هم درون آنها بريزيم به دليل فرسوده بودن باز هم مشكل آلودگي دارند .
مهندس صرافين اظهار داشت : متاسفانه طي چند سال گذشته به شركت واحد بهاي لازم داده نشده بود و نمونه آن هم مصوبه ناپخته و نسنجيده سال 81 بود كه به مدت2 سال هيچ اتوبوس نويي به شركت واحد اضافه نشد و ما هم مجبور به استفاده از اين اتوبوسها بوديم ، چه بسا اگر در آن سالها فكر اساسي براي نوسازي ناوگان اتوبوسراني شهر تهران مي شد قطعا تا حالا تعداد بيشتري از اتوبوس هاي فرسوده از چرخه خارج شده بودند و در واقع اين تصميم نسنجيده موجب شد تا از رده خارج كردن اتوبوس هاي فرسوده با كندي مواجه شود.
صرافين در خصوص اينكه تا پايان سال چه تعداد اتوبوس فرسوده از چرخه حمل و نقل خارج مي شود ، اظهار داشت : ما شعاري عمل نمي كنيم ، بلكه تلاش مي كنيم تا جايي كه با خارج كردن اتوبوس هاي فرسوده در حمل و نقل شهروندان با كمبود اتوبوس مواجه نشويم اين اتوبوس ها را از رده خارج كنيم و سعي مي كنيم به هر طريقي كه اتوبوس نو به ناوگان اضافه شود به همان نسبت اتوبوس هاي فرسوده را از رده خارج كنيم .
وي در خصوص شرط عدم تردد اتوبوس هاي ديزلي ازابتداي سال 85 گفت : ما قصد مجادله با كسي را نداريم ، سيستم اتوبوسراني نيز يك ناوگان شخصي نبوده بلكه يك ارگان خدمت رسان در چارچوب مديريت شهري است و اين حركت نبايد حركت ناپخته و نسنجيده اي مانند مصوبه سال 81 باشد اگر قصد بر اين است كه از سال 85 نبايد هيچ اتوبوس ديزلي در سطح شهر تردد كند ، با توجه به حجم انبوه تقاضاي سفر با وسايل حمل و نقل عمومي قطعا بايد تا سال 85 ناوگان به 7 تا 8 هزار اتوبوس مجهز شود و ما جايگزين آن را در سطح شهرببينيم .
مدير عامل اتوبوسراني افزود : ما مسلما از جايگزيني سيستمي كه رفاه شهروندان را تامين كند استقبال مي كنيم اما اين جايگزيني نبايد به هر بهايي صورت گيرد ما نمي توانيم اتوبوس هاي فرسوده رابدون اينكه جايگزيني براي آنهابگذاريم از رده خارج كنيم و در مقابل شهروندان تنها به اين دليل كه تنها اتوبوس هاي نوي گاز سوز در سطح شهر تردد كنند ، مدتها در صف هاي طويل اتوبوس منتظر بمانند .
مهندس صرافين اظهار داشت : براي شماره گذاري اين اتوبوس ها در حال طي مراحل قانوني هستيم و به محض اتمام اين مراحل اتوبوس ها از سوي راهنمايي و رانندگي شماره گذاري شده و به ناوگان اضافه خواهند شد .
نظر شما