به گزارش خبرگزاری مهر، وحید علی قارداشی با اشاره به اینکه راه آهن‌ها همواره در جرگه دروازه های شهری در نظام نوین به شمار می روند، گفت: اگر چه در نظام های سنتی شهرسازی، دروازه شهرها حد نهایت آنها بودند اما این مساله در نظام نوین شهری تغییر کرده و در حال حاضر این دروازه‌ها به مرکز شهر متصل شده‌اند و همین موضوع سبب شده تا در کشورهای توسعه یافته نه تنها ایستگاه‌های راه آهن بلکه اکثریت ترمینال های حمل و نقلی به مرکز شهر انتقال یابند.
وی با بیان اینکه آلودگی و ترافیک دو مشکل عمده جامعه شهری هستند که با برون رفت ایستگاه های راه آهن حادتر می‌شوند، افزود: بهره گیری از حمل و نقل عمومی و قطارهای درون و برون شهری به واسطه میزان فضای کمتری که در شهرها اشغال می‌کنند علاوه بر امکان استفاده بهینه از فضای شهری، کاهش آلودگی و ترافیک شهری را در بر دارد و از نقطه نظر شهرسازی این مهم گسست کمتری را در شهر ایجاد می کند.
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیر بنایی شرکت راه آهن، تصریح کرد: تجربه شهرهای موفق در دنیا بر موضوع تمرکز ایستگاه‌های حمل و نقلی در مرکز شهر متمرکز است به طوریکه در حال حاضر شهری مانند لندن و پاریس به ترتیب با ۷ و ۱۰ ایستگاه برون شهری در مرکز شهر، در جرگه شهرهای موفق در زمینه حمل و نقل به شمار می روند که حجم بالایی ازمسافر را در روز جابه جا می‌کنند.
وی با اشاره به اینکه بهره گیری از قطارهای حومه ای کاهش آلودگی و ترافیک را در بر دارد، خاطرنشان کرد: اجرایی شدن بحث کامل قطارهای حومه‌ای علاوه بر کاهش زمان سیر و در پی آن صرفه جویی زمان می‌تواند کاهش آلودگی و ترافیک را به عنوان دو معضل اصلی کلان شهرها حل کند.
علی قارداشی تصریح کرد: در کنار راهکارهای یاد شده اجرایی شدن سیستم حمل و نقل چند وجهی و اتصال این ایستگاه‌ها به سیستم ریلی نکته قابل قبولی است. به گفته وی با راه اندازی خط ۳ و یک و ۲ اتوبوس های تندرو شهری نقش و اهمیت وجود ایستگاه راه آهن در داخل شهرها پررنگ تر شده است.
مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیر بنایی شرکت راه آهن با اشاره به اتصال ایستگاه تاکسیرانی به مجموعه خدمات مسافری در ایستگاه راه آهن تهران، خاطرنشان کرد: اجرایی شدن کامل سیستم قطارهای حومه ای و توسعه حمل و نقل شهری بر مبنای سیستم TOD علاوه بر پاسخگویی نیاز حمل و نقلی مسافران می تواند با ارایه سایر امکانات، زمینه استفاده بهینه افراد و مسافران از زمان سیر را فراهم کند.
وی افزود: در حال حاضر اقدامات کاملی به منظور اتصال ایستگاه راه آهن به خطوط مترو شهری در تهران و سایر کلان شهرها از جمله اصفهان، مشهد و ...انجام شده و درصدد هستیم تا این سیستم در شهر تبریز هم عملیاتی شود.
علی قارداشی با بیان اینکه نظم ناشی از سیستم ریلی قابلیت انتقال در روند زندگی روزمره را دارد خاطرنشان کرد:عوامل متعددی در نظام مند شدن سیستم شهری دخیل هستند و بی شک ایستگاه های راه آهن به عنوان محرک توسعه و بازآفرینی شهری در صورت توسعه در مناطق شهری می توانند این مناطق را در مسیر توسعه و رشد قرار دهند.
نظر شما