تشریح روند تکمیل ایستگاه مترو فرودگاه امام(ره)

به گزارش خبرگزاری مهر، عیسی شریفی در جلسه عملیاتی بررسی پیشرفت پروژه‌های ریلی پایتخت افزود: بر اساس تدبیر شهردار محترم تهران، هیچ یک از ایستگاه های مترو بدون داشتن پله برقی و آسانسور، افتتاح نخواهند شد.

حمایت از خانواده های دو همکار مترو که در حادثه شهران جان باختند

قائم مقام شهردار تهران با اشاره به این که در ۹ ماه گذشته تحول بزرگی در خط ۷ مترو رخ داده، درگذشت دو همکار مترو در حادثه شهران را به خانواده‌های داغدار آنها تسلیت گفت و اظهار کرد: هر چند غم فقدان این همکاران خدوم برای خانواده های ایشان با هیچ چیزی قابل جبران نیست اما باید سعی کنیم تا جای ممکن، بازماندگان این عزیزان را مورد حمایت قرار دهیم.

شریفی با بیان این که از انجام به موقع خط ۶ مترو و بهره برداری از آن در موعد مقرر خیالمان راحت است، تصریح کرد: مجموعه مترو و تمام مراکزی که در پیشرفت خطوط ۶ و ۷ مترو، سهم و نقش داشته اند از جمله شهرداری های مناطق مربوطه، الحق و الانصاف جهادی کار کردند و تحقق هماهنگی، همدلی و همراهی در این حوزه اگر بی نظیر نباشد، حتماً کم نظیر است.

وی در پایان با تقدیر از زحمات مهندس تشکری هاشمی در مدت ۱۰ سال تصدی مسئولیت معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، انتصاب مازیار حسینی در مسئولیت این معاونت از سوی شهردار محترم تهران را باعث تحول در حوزه مهم حمل و نقل شهری دانست و با تأکید بر این که ایشان این حوزه را متحول خواهند نمود، خاطرنشان کرد: در شرایط رکود اقتصادی حاکم بر کشور، پیشرفت متروی تهران به بهترین شکل ممکن به عنوان اولویت اول مدیریت شهری، مثال زدنی است.

کار در اعماق زمین های نیمه جنوب تهران طاقت فرساست

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این جلسه کار در اعماق زمین ‌های نیمه جنوبی تهران از خیابان انقلاب اسلامی به پایین را با توجه به وضعیت آب‌ های زیر زمینی و سایر شرایط حاکم بر این محدوده از شهر را بسیار سخت و طاقت فرسا دانست و گفت: به همین دلیل، توسعه مترو در جنوب شهر به تدابیر و تمهیدات ویژه ای نسبت به سایر مناطق شهر نیاز دارد.

سید مازیار حسینی با اشاره به این که خط L شکل ۷ مترو، مسیر مهمی است که جنوب شرق تهران را پس از طی مسیر شرقی ـ غربی و عبور از مرکز شهر به شمال غرب تهران متصل می کند، اظهار کرد: ۳۰ جبهه فعال در این خط داریم که به جز ۳ نقطه که به دلیل شرایط حاکم بر زیر زمین، کار قدری به کندی پیش می رود، در بقیه جبهه ها کار با سرعت جلو می رود.

وی افزود: بالغ بر ۱۲ هزار مهندس و کارگر در خطوط ۶ و ۷ متروی تهران تمام وقت مشغول به کارند.

فعالیت در خطوط ۶ و ۷ مترو در ۱۰۸ جبهه کاری

معاون شهردار تهران در ادامه با اشاره به این که تدبیر شهردار محترم تهران، این است که گسترش حمل و نقل عمومی از جمله توسعه مترو با اولویت جنوب شهر دنبال شود، اظهار کرد: در حالی که کل کشور را خشکسالی مالی فرا گرفته، شکوفایی مترو با حمایت مدیریت شهری، مثال زدنی است و باید این پشتیبانی که با همدلی و همراهی مراکز مختلف محقق شده را قدر بدانیم.

 دکتر مازیار حسینی با بیان اینکه در خط ۶ مترو، حدود یک درصد نیز از برنامه زمان بندی شده جلوتر هستیم، تصریح کرد: ۸ هزار مهندس و کارگر به همراه یک دستگاه «تی بی ام» در ۷۸ جبهه کاری خط ۶ و ۴ هزار مهندس و کارگر به همراه دو دستگاه تی بی ام در ۳۰ جبهه کاری خط ۷ مترو مشغول به کار هستند.

وی در خاتمه با تأکید بر این که واگن سازی متروی تهران به عنوان مصداق اقتصاد درون زا با تمام توان در حال تولید واگن های مترو است، خاطرنشان کرد: این کارخانه به شدت فعال شده تا پا به پای توسعه پر شتاب شبکه مترو و راه اندازی ایستگاه ها و مسیرهای جدید مترو، گام بر دارد و نسبت به تأمین واگن های مورد نیاز خطوط جدید متروی تهران اقدام کند.

حفر ۱۱ تونل و احداث ۱۹ پل در مسیر مترو فرودگاه امام (ره)

مجری خط ۷ مترو با اشاره به اینکه در این خط با ۱۸ کیلومتر طول، ۱۸ ایستگاه مترو پیش بینی شده، اظهار کرد: دو دستگاه تی بی ام به صورت سه شیفته در خط ۷ مشغول به کارند و ۱۰۰ درصد تونل های این خط حفاری شده و پیشرفت ساختمانی این پروژه ۷۱ درصد است و عملیات روسازی، زیرسازی و ریل گذاری آن نیز برابر برنامه زمان بندی شده در دست انجام است.

وی با بیان اینکه تا کنون حفاری ۲۳ و نیم کیلومتر از ۳۱ کیلومتر طول این خط معادل ۸۲ درصد تونل های این خط به اتمام رسیده، تصریح کرد: لاینینگ ۱۶ کیلومتر معادل ۵۶ درصد تونل های خط ۶ نیز به پایان رسیده و از ۲۷ ایستگاه پیش بینی شده در این خط، نیمی از ایستگاه ها تا پایان امسال مورد بهره برداری قرار خواهند گرفت.

مجری مترو فرودگاه امام (ره) با اعلام اینکه ۶ کیلومتر از این خط تا شهر آفتاب بهره برداری شده، خاطرنشان کرد: در مسیر این خط، ۱۱ تونل و ۱۹ پل قرار دارد و ۷۰ درصد از ریل گذاری آن به اتمام رسیده و برابر برنامه پیش بینی شده، متروی فرودگاه حضرت امام (ره) اول بهمن امسال افتتاح شده و مسافران ورودی و خروجی به کشور با مترو به فرودگاه می روند.

مردم باید بدانند شهرداری تهران مترو فرودگاه امام (ره) را می سازد

شریفی در خصوص ایستگاه متروی فرودگاه حضرت امام (ره) با اعلام این که این فرودگاه، دروازه ورود و خروج از کشور عزیزمان است و باید طراحی آن به بهترین شکل ممکن انجام و معماری آن به زیباترین شکل ممکن اجرا شود، تأکید کرد: ایستگاه متروی فرودگاه حضرت امام (ره) باید در بین بیش از ۱۰۰ ایستگاه متروی تهران، نمونه بوده و منحصر به فرد باشد.

دکتر مازیار حسینی نیز در این خصوص، نصب تابلوی روزشمار پروژه در محل فرودگاه حضرت امام (ره) و در خطوط ۶ و ۷ مترو را مورد تأکید قرار داد و خاطرنشان کرد: شهروندان باید بدانند که این خط با اهتمام مدیریت شهری و توسط شهرداری تهران در دست ساخت است و ارائه اطلاعات لازم در این ارتباط در مسیر فرودگاه حضرت امام (ره) می تواند به این مهم کمک کند.

در این جلسه دکتر قدرت گودرزی معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران و دکتر حسین محمد پورزرندی مدیرعامل بانک شهر، گزارش های جداگانه ای از حمایت این دو مجموعه از اجرای خطوط ۶ و ۷ مترو ارائه دادند و مهندس هابیل درویشی مدیرعامل شرکت متروی تهران نیز بهره برداری از ۱۰۰ کیلومتر مترو در تنها دو سال را اقدامی ماندگار در تاریخ مترو پایتخت دانست و از ورود ۹۱ واگن مترو در قالب ۱۳ رام قطار جدید به خطوط متروی تهران تا پایان امسال خبر داد.