به گزارش خبرگزاري مهر، اكثر خودروهاي ديزلي عليرغم طي مسافتي طولاني با سوختي اندك، گازهاي آلوده كننده را انتشار مي دهند. از سويي خودروهاي مجهز به سلول هاي سوختي نيز كه آلودگي هاي اندكي را منتشر مي كنند، از حجم بالايي برخوردارند. اما خودروي جديد هوندا با بهره مندي از سطحي صاف حداقل گازهاي آلوده كننده را در هوا پخش مي كند.
خودروي جديد هوندا با نام FCX Concept كه با سلول هاي سوختي كار مي كند در جريان رانندگي آزمايشي بسيار آرام و راحت روي سطحي با سرعت يكصد مايل در ساعت حركت كرد. هوندا از تعيين قيمت براي اين خودرو امتناع ورزيد.
اين خودرو نيز همچون ديگر خودروهاي مجهز به سلول هاي سوختي پس از تركيب اكسيژن با هيدروژن هوا به كار مي افتد كه در اين حالت اين انرژي در مخزن سوخت ذخيره شده و تنها بخار آب بي خطر توليد مي شود.
بنا بر گزارش "آسوشيتدپرس"، اصلي ترين بخش خودروهاي مجهز به سلول هاي سوختي با نام stack در خودروهاي قديمي در قسمت كف قرار گرفته، اما در خودروي جديد هوندا اين بخش كه 20 درصد سبك تر از نمونه قبلي خود است بين صندلي راننده و مسافر جلو جاي دارد. اين بخش با برخورداري از دو سوم وزن 96 كيلوگرمي مدل 2003 ، تنها 67 كيلوگرم وزن دارد. با اين حال نيروي بيشتري را توليد مي كند.
اصلي ترين بخش ابتكار جديد هوندا اتصال مبدل تحريك كننده به موتور خودرو است. خودروي جديد هوندا با اتكاء به روشي تازه محلول يا بخار آمونياك را توليد مي كند. اين ماده اكسيد نيتروژن مضر را به نيتروژن بي خطر تبديل مي كند.
سيستم موتور خودروهاي ديزلي از محلول يا بخار آمونياك براي كاهش انتشار اكسيد نيتروژن استفاده مي كند. اما سيستم جديد هوندا از كارآيي بيشتري نسبت به نمونه هاي ديگر برخوردار است.
استفاده از خودروهاي ديزلي به دليل برخورداري از راندمان بالاي سوخت در اروپا و ديگر نقاط جهان با استقبال قابل توجهي روبه رو شده است. شركت هاي سازنده خودرو نيز به فناوري هايي روي آورده اند كه انتشار گازهاي آلوده كننده هوا را به حداقل كاهش دهد.
نظر شما