به گزارش خبرگزاری مهر، ناصر امانی گفت: لایحه قیمت استفاده از خدمات حمل و نقل عمومی هر سال از طرف شهرداری تهران به شورای اسلامی شهر تقدیم می شود و این شورای شهر است که باید قیمت بلیط مترو را تصویب و ابلاغ کند و در لایحه پیشنهادی قیمت بلیط در سال ۹۶ نیز این موضوع مطرح نبوده بلکه افزایش متعادل هر ساله مدنظر می باشد که در نهایت تصمیم گیرنده شورای اسلامی شهر خواهد بود.
معاون شهردار تهران ادامه داد: شرکت بهره برداری مترو به شدت از نظر هزینه ها تحت فشار است زیرا یک سوم یارانه بلیط از طرف دولت پرداخت نمی شود و از طرفی هر ماه یک ایستگاه جدید افتتاح شده و طی یکسال آینده نیز دو خط ۶ و ۷ با چندین ایستگاه به بهره برداری می رسد و هزینه نگهداری و اداره این دو خط و ایستگاههای آن نیز به سر جمع هزینه های شرکت بهره برداری مترو اضافه خواهد شد.
وی افزود: پایین ترین نرخ حمل و نقل عمومی درون شهری در بین تمام کشورهای دارای مترو متعلق به تهران است، زیرا قیمت تمام شده بلیط مترو در تهران بدون محاسبه احداث مترو و صرفا هزینه های اداره و نگهداشت ۲۳۹۰ تومان است در حالیکه میانگین دریافتی از مسافران ۴۰۸ تومان یعنی چیزی حدود ده سنت و یا یک دهم دلار می باشد.
نظر شما