تجهیزات کنترلی پلیس بومی است/ آغاز کنترل مدرن ۴۰۰ هزار کامیون

سردار محمدحسین حمیدی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به سال حمایت از کالای ایرانی و موضوع تجهیزات کنترلی در جاده ها گفت: با افتخار باید تاکید کنیم در حوزه نرم افزار صد درصد تجهیزات داخلی است، در دانش نیز کاملا بومی شده است. تجهیزات هم به لحاظ سخت افزاری عمدتا داخلی است و آن بخش که در ابتدای کار کاملا وارداتی بود، بومی شده است.

وی افزود: در زمینه دوربین ها هم همین طور است. دوربین ها در گذشته همه وارداتی بود اما اکنون بالای ۸۰ درصد آن ها داخلی تولید می شود. البته تاکید می کنم باید در این حوزه ها حمایت شود.

رئیس پلیس راه راهور ناجا درباره حمایت ها توضیح داد: متاسفانه بسیاری از مسئولان به جای پیشگیری به انتهای مسیر نگاه می کنند. مثلا به جای اینکه بودجه ها صرف مسائل کنترلی در جاده ها شود تا شاهد کاهش تصادفات باشیم، معمولا با تعلل در این بخش ها به سراغ تجهیز کردن ناوگان برای پس از تصادف می رویم. البته که این بخش لازم است اما نیاز است که در حوزه پیشگیری بیشتر بودجه هزینه شود.

سردار حمیدی با اشاره به این که فاز نهایی سامانه سپهتن (سامانه نظارت و پایش تردد ناوگان حمل و نقل عمومی) در نوروز امسال بر روی اتوبوس ها راه اندازی شد گفت: سامانه سپهتن، تخلفات اتوبوس ها و متعاقب آن، تصادفات اتوبوس ها را در نوروز بسیار کاهش داد.

رییس پلیس راه راهور ناجا با اشاره به این که کنترل سنتی، دستی و فیزیکی پلیس بر رفتار رانندگان به خصوص در بخش حمل و نقل عمومی پاسخگو نیست گفت: در سال ۹۶ حدود ۴.۵ میلیون صورت وضعیت مسافری صادر شده است که کنترل این حجم جابجایی عملا بدون تجهیزات الکترونیکی مقدور نیست.

وی با اشاره به این که شمار اتوبوس ها در کشور از ۴ هزار دستگاه در سال ۸۶ به ۱۶ هزار دستگاه در سال ۹۶ رسیده است افزود: این در حالیست که با اقدامات کنترلی پلیس و بکارگیری تجهیزات الکترونیکی توانستیم شمار کشته های این وسایل نقلیه را از ۵۴۳ نفر در سال ۸۶ به زیر ۲۰۰ نفر در سال ۹۶ کاهش دهیم.

رئیس پلیس راه راهور با بیان اولویت ها در سال ۹۷ گفت: ما باید فناوری ها را در کنترل تخلفات به کار بگیریم و به عنوان نقطه اتکا در سال ۹۷ برای کنترل تخلفات جاده ای از آن بهره حداکثری ببریم.

وی گفت: اگر سازمان های مرتبط هماهنگی و همکاری کنند امسال سامانه های نظارتی و کنترلی را در حوزه بار کشور هم تسری بدهیم.

سردار حمیدی توضیح داد: در حال حاضر بخش عمده ای از بار کشور به صورت سنتی و غیر سیستمی کنترل می شود که ناکارآمد است. ۴۰۰ هزار دستگاه باری در جاده های کشور تردد دارند و کنترل آن ها به شکل سنتی مقدور نیست. ما پس از ساماندهی اتوبوس ها بنا داریم به این سمت برویم و در این حوزه نیز شاهد اتفاقات خوشایند باشیم.