حضور زنان در مشاغل مردانه ؛ یک یک مساوی

در پیشینه ذهنی مردان ایرانی زنان هرگز رانندگان خوبی نبوده اند و تا سال ها نشستن یک خانم پشت فرمان تابویی بود که موج مدرنیزاسیون شهری از بین برداشت با این حال هرگز مردان به دیده اعتماد به یک راننده زن نمی نگریستند تا اینکه کم کم مسافرکش های زن و کمی بعد تر راننده اتوبوس زن و امروز رانندگی خانم ها بر روی ماشین های سنگین خدمات شهری تهران حدیث ناتوانی در این زمینه را به فراموشی خواهد سپرد.

خانم حاتمی یکی از زنانی که به تازگی راننده ماشین آلات سنگین طرح مکانیزه خدمات شهری تهران شده است در این زمینه می گوید: "از بچگی به ماشین سنگین علاقه مند بودم و وقتی آگهی استخدام زنان راننده را در روزنامه دیدم به سرعت مراجعه کردم و الان بسیار خوشحالم از اینکه این شغل را دارم."

وی به همراه همسرش در شیفت شب کار می کند این شغل را آرزوی کودکی خود می داند و معتقد است::" در بسیاری مواقع با تعجب مردم در هنگام کار روبرو می شویم و حتی بسیاری از آقایان ما را هنگام کار تشویق می کنند."

خانم فکوری ، دیگر راننده زنی که در شهرداری منطقه 22 مشغول رانندگی است می گوید:" از شغلم بسیار راضی هستم و این کار را خیلی دوست دارم".

وی به همراه دختر و برادرش مشغول به کار است.

خانم پرورش ، سال هاست که در جاده چالوس رانندگی می کند و مسافر جابجا می کرده است با این حال نمی توانم این سئوال را نپرسم تا حالا تصادف کرده اید که می گوید: تا حالا با ماشین های شهرداری تصادف نکرده ام.

در این زمینه مهندس محمد مهدی انوری ، معاون امور شهری منطقه 22 که طرح در آن منطقه به اجرا در می آید ، معتقد است: "شرکت دادن خانم ها در کارهای اجرایی سطح کار و مسئولیت پذیری را بالا می برد و شهرداری مصمم به استفاده از خانم ها در همه رده های کاری خود است."

وی ، دقت و انضباط خانم ها را از مزایای استفاده از ایشان می داند و می گوید: " در طرح های دیگر شهرداری از زنان در رفت و روب معابر و یا مشاغل دیگر نیز استفاده خواهد شد."

تلطیف فضای شهری با حضور بیشتر زنان و استفاده از پتانسیل کاری ایشان مواردی است که مهندس عباس صباغی ، پیشنهاد دهنده طرح از اهداف خود معرفی می کند و می گوید:" قشر عظیمی از جامعه را زنان نشکیل می دهند چرا نباید از توانایی های آنان استفاده نکرد."

وی حقوق و بیمه زنان راننده را دقیقا برابر با مردان راننده عنوان می کند و در عین حال تاکید دارد: "جنس کار خانم ها با آقایان برابر است و حتی ارزش کیفی بیشتری نیز دارد و بنابر تحصیلات و سابقه کار حقوق دریافت می کنند."

عباسی ، دیگر هدف این طرح را بالا بردن کلاس کار خدمات شهری در بین اقشار جامعه و تشویق کارگران ایرانی به انجام کارهای رفت و روب شهر می داند.

در عین حال ، حقوق این خانم ها که غالبا یا با همسرانشان و یا با یکی از محارم خود مشغول به کارند بین ساعتی 1000 تا 1300 تومان متغییر است که به همراه بیمه و اضافه کار رغم نسبتا منصفانه ای را در بر می گیرد این در حالی است که بعضی از این خانم ها تا 20 ساعت در روز کار می کنند و به فکر خرج و مخارج زندگی اند.

به گزارش مهر ، تهران این روزها طرح های بسیاری را آزمایش می کند که حضور اقشار مختلف جامعه در آن مد نظر است و به کارگیری زنان به عنوان راننده ماشین آلات سنگین بر خلاف جو حاکم و ایدئولوژی هایی که به شدت تبلیغ می شود حضور زنان را در جامعه به رسمیت می شناسد و می تواند در ارتقاء سطح کیفی زنان بسیار مثمر ثمر باشد.

با این حال این نکته نباید مغفول بماند که استفاده از مدیران زن و استفاده از توانایی آنان در رده های بالایی مدیریتی نیز به اندازه همین موراد خرق عادت است و نشان دهنده وسعت دیدی که توانایی انسان ها را به جنسیت آنان نمی بیند.

این روزها به جز برخی مشاغل که ورود زنان به آنها با تفاسیر شبه قانونی ممنوع اعلام شده است ، دیگر کمتر شغلی را می توان یافت که نتوان از توانایی زنان در آنها بهره جست و همین امروز زنان و مردان یک یک مساوی اند.