خبرگزاری مهر- گروه استان ها: آزادراه ۱۰۴ کیلومتری خرم‌آباد- پل زال که عنوان گران‌ترین عوارضی کشور را یدک می‌کشد، این بار با افزایش ۱۵ تا ۲۵ درصدی عوارض گوی سبقت را در افزایش عوارض آزادراهی ربود.
عوارض ۱۵ تا ۶۰ هزارتومانی موجب شده تا کمتر از ۵۰ درصد خودروهای عبوری از شاهراه ترانزیتی شمال - جنوب، تردد در این آزادراه را به مسیر قدیمی خرم‌آباد - پلدختر ترجیح دهند که همین تعداد نیز انتقادات و نگرانی‌هایی بابت عوارض عبور از این محور دارند.
اعتصاب، تجمع و اعتراض دسته‌جمعی کامیون داران و رانندگان خودروهای سنگین که مجبور به پرداخت عوارض ۵۰ تا ۶۰ هزارتومانی در آزادراه خرم‌آباد- پل زال هستند، باعث شد تا مسئولان استان کارگروه ایمنی راه‌های لرستان را با محوریت بررسی علل افزایش عوارض این آزادراه و راهکارهای کاهش این عوارض برگزار کنند اما این جلسه نیز توفیق چندانی در رسیدگی به موضوع نداشت.
این در حالیست که مسئول بهره‌برداری آزادراه خرم‌آباد - پل زال می‌گوید نرخ پیشنهادی عوارض از سوی ما کمتر از مبلغ اعمال شده بوده است، اما وزارت راه و شهرسازی پس از بررسی موضوع در جلسات متعدد به این نتیجه رسیده که نرخ عوارض را تا میزان کنونی افزایش دهد.
در همین مدت اندک پس از افزایش عوارض آزادراه، بسیاری از رانندگان مسیر خود را از آزادراه به سمت راه کم‌عرض خرم‌آباد- پلدختر تغییر دادند تا خطرات این مسیر پرپیچ‌وخم را به جان بخرند؛ به‌ویژه سواری‌های کرایه که با افزایش عوارض در آزادراه خرم‌آباد- پل زال دیگر سود چندانی از جابه‌جایی مسافر در مسیر آزادراه کسب نمی‌کنند؛ به‌سوی تردد در جاده خرم‌آباد- پلدختر که به «جاده مرگ» مشهور است پیش رفته اند.
گران‌تر شدن گران‌ترین عوارضی کشور در آزادراه خرم‌آباد- پل زال واکنش دادستان خرم‌آباد را نیز در پی داشته است.
بررسی مؤلفه‌های ایمنی در مسیر آزادراه
سعید رازانی در سخنانی با اشاره به بازدید از آزادراه خرم‌آباد- پل زال اظهار داشت: یک روز تمام زمان خود را برای بازدید از این آزادراه گذاشتم، از ابتدا تا انتها و مسیر برگشت آزادراه را ازنظر مؤلفه‌های متعدد بررسی کرده‌ام.
وی بابیان اینکه مباحث مربوط به لکه‌گیری مسیر، چراغ تونل، تابلوهای هشداردهنده، سرویس‌های بهداشتی و ... را در مسیر آزادراه بررسی کرده‌ام، تصریح کرد: حتی با حضور در مرکز مانیتورینگ نیز قسمت‌های مختلف آزادراه را بازدید کرده‌ام و هشدارهای لازم را برای اصلاح وضعیت مسیر داده‌ام.
دادستان خرم‌آباد یادآور شد: پیرامون احداث ترانشه و دیواره برای جلوگیری از ریزش مسیر و کوه‌های اطراف آزادراه نیز صحبت کرده‌ام و برای انجام اقدامات لازم دستور داده‌ام.
پیگیری برای کاهش عوارض
رازانی در رابطه با عوارض سنگین آزادراه خرم‌آباد- پل زال نیز با اشاره به اینکه این آزادراه مشارکتی است و ۲۵ سال توسط سرمایه‌گذار آن اداره می‌شود و باید در این مدت سرمایه و سود موردنظر سرمایه‌گذار تأمین شود، گفت: در حال حاضر در مکاتبه با وزارت راه پیگیری می‌کنیم که عوارض این آزادراه را کاهش دهند.
خبرگزاری مهر با انتشار چندین گزارش، ضرورت ارتقای ایمنی در آزادراه خرم‌آباد- پل زال و کاهش عوارض این آزادراه را بررسی کرده است که در اینجا می‌توانید آخرین گزارش خبرگزاری مهر از آزادراه خرم‌آباد- پل زال را مشاهده کنید.
نظر شما