محمد علي آبادي در گفت و گو با خبرگزاري مهر افزود: به منظور اجراي طرح ضربتي نوسازي آسفالت خيابانهاي تهران ،تاكنون 300 ميليون متر مربع از خيابانهاي تهران روكش مجدد و لكه گيري شده و اجراي اين طرح همچنان ادامه دارد.
وي ادامه داد: روكش آسفالت خيابانهاي تهران با هماهنگي كامل سازمانها ودستگاههاي اجرايي انجام شده و تلاش مي شود تا حد امكان از تخريب و حفاري مجدد اين خيابانها جلوگيري شود و تاكنون نيز هيچ موردي از حفاري در خيابانهاي اصلاح شده مشاهده و گزارش نشده است .
وي اضافه كرد : تا جايي كه ممكن باشد اجازه تخريب اين خيابانها را نمي دهيم مگر در شرايط كاملا اضطراري مانند تركيدگي لوله و موارد مشابه كه حفاري در اين خيابانها اجتناب ناپذير باشد .
معاون فني و عمراني شهردار تهران در مورد اجراي طرح روكش پل آزمايش گفت : پس از اجراي موفق و بهنگام اصلاح روكش پل نصر ( گيشا) ، تعويض و اصلاح روكش پل آزمايش در دستور كار است ، همه امكانات و تجهيزات لازم براي اين كار آماده است و در صورتي كه مطمئن شويم 10 روز هواي مناسب و بدون بارندگي داريم كاراصلاح روكش اين پل را آغاز مي كنيم .
علي آبادي همچنين افزود : در زمان حاضر همه بزرگراههاي تهران فعال است و اميدواريم تا پايان امسال بتوانيم بخشي از بزرگراه دار آباد ، انتهاي بزرگراه شهيد نواب صفوي و بخشي از بزرگراه شهيد صياد شيرازي تا نياوران را به پايان برسانيم .
وي ادامه داد: پروژه بزرگراه دارآباد يكي از پروژه هاي عمراني بزرگ در دست ساخت شهرداري تهران است كه براي احداث سريعتر آن پيشنهاد استفاده از وام خارجي و مشاركت سرمايه گذاران خارجي در قالب پرداخت فاينانس اصلاح بافتهاي فرسوده را به جلس شوراي اسلامي ارائه كرده ايم اما در صورتي كه اين وام خارجي به موقع محقق نشود اجراي كامل بزرگراه دار آباد تا پايان سال 84 به طول مي انجامد.
گفتني است در حالي كه به گفته معاون فني و عمراني شهرداري تهران اجازه حفاري در خيابانهاي تازه آسفالت شده داده نمي شود ، اما شركت مخابرات تمام كوچه هاي جنت آباد واقع در شهرداري منطقه 5 را كه پس از حفاري به منظور گاز كشي شهري حدود يك ماه پيش آسفالت و لكه گيري شده بود ، هم اينك حفاري كرده و اين پرسش را در ذهن شهروندان ايجاد كرده است كه براستي هزينه اين گونه اعمال از جيب چه كسي پرداخت مي شود ؟
نظر شما