اتوبوس راني به ايجاد خطوط ويژه نيازمند است

:به گزارش خبرنگار اجتماعي خبر گزاري مهر معاون بهره برداري شركت اتوبوس  تهران با بيان اين مطلب افزود  :  طي دو سال گذشته  حدود 700 هزار خودرو شخصي به خودرو هايي كه در سطح شهر تردد مي كنند ، افزوده شده است اما همزمان با آن به خيابان ها ي   شهر گسترش پيدا نكرده  و بزرگراه جديدي ساخته نشده است  كه  ترافيك ناشي از آن  باعث كاهش سرعت حركت اتوبوس ها در سطح شهر شده و از آنجا كه  تعداد زيادي از شهروندان براي تردد در شهر از اتوبوس استفاده مي كنند ،اتوبوس راني هم براي كارايي بالا تر و سرعت بيشتر در جابه جايي مسافران  به خطوط ويژه بيشتري در سطح شهر نيازمند است تا در مسير هاي پر ترافيك شهر با حركت درخط ويژه اتوبوس ها شهروندان را سريعتر به مقصد برساند.

حسين تيموري كرماني با اشاره به اينكه اتوبوس راني در حال حاضر بيشتر از اتوبوس نو  به ايجاد خطوط ويژه نيازمند است افزود : اتوبوس راني با كمبود خطوط ويژه براي تردد اتوبوس ها مواجه است ،  به طور مثال مسير خط ويژه  خيابان هفده شهريور از اتوبوس راني گرفته شد و به جاي آن پارك حاشيه اي ساخته شد  كه با توجه به مسير پر ترافيك آن قسمت شهر وجود خط ويژه  براي تردد اتوبوس ها در آن مسير  براي شهروندان  از ايجاد يك پارك حاشيه اي در آن قسمت خيابان مفيد تر بود .

وي با اشاره به اينكه بيشتر اتوبوس هاي ناوگان اتوبوس راني  بيشتر از عمر مفيد خود كار كرده اند و فرسوده شده اند گفت : دو سال است كه هيچ بودجه اي براي خريد اتوبوس جديد دريافت نكرده ايم و به لحاظ مصوبه هيات وزيران در مورد عدم شماره گذاري خودروهاي ديزلي در شهر تهران ، براي خريد اتوبوس هاي نو با مشكل مواجه هستيم .

در حال حاضر ناوگان 563 دستگاه اتوبوس 20 سال به بالا ،226 دستگاه اتوبوس 10 تا 15 سال ،1030 دستگاه اتوبوس 10 تا 15 سال ،642 دستگاه 5 تا 10 سال  در ناوگان اتوبوس راني فعال هستند كه با توجه به اينكه تكنولوژي موتور آنها مربوط به 25 تا 30 سال پيش است پس با استاندارد هاي بين المللي فعلي ،فاصله زيادي دارد كه البته با قول هايي كه شهردار جديد براي رسيدگي بيشتر به ناوگان اتوبوس راني و تهيه اتوبوس هاي نو  داده است اميدواريم بتوانيم به نتايج مطلوبي براي سامان دهي ناوگان ا توبوس راني برسيم .