علی مزروقی در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: طرح ارزیابی زیست محیطی از آنجا ناشی شد که متخصصین متوجه تاثیر منفی اجرای برخی طرح ها در جامعه شدند و به این فکر افتادند که قبل از احداث و اجرای یک پروژه، اثرات زیست محیطی آن مورد بررسی قرار گیرد.
وی افزود: بی شک اگر ارزیابی هایی که از این پروژه ها به عمل می آید کامل و دقیق باشد اثرات مثبتی در کاهش آسیب های زیست محیطی خواهد داشت.
مرزوقی تصریح کرد: اتوبان کنارگذر اصفهان به نجف آباد از منطقه حفاظت شده قمیش لو می گذرد و این اتوبان بخش جنوبی این منطقه را قطع کرد و بی شک اگر این طرح درست ارزیابی می شد این اتفاق برای منطقه نمی افتاد.
وی اضافه کرد: یکی از مشکلات در طرح ارزیابی زیست محیطی عدم ضمانت های اجرایی برنامه کاهش اثرات در محیط های طبیعی است.
این کارشناس منابع طبیعی با اشاره به اینکه دستگاهها سازمان محیط زیست را عامل توقف پروژه ها می دانند تصریح کرد: یک باور عمومی در تمامی مسئولان کشور در زمینه محیط زیست نیاز است .
وی در پاسخ به این سوال که آیا مهندسین مشاوری که طرح های ارزیابی زیست محیطی را انجام می دهند صلاحیت لازم برای این کار را دارند یا خیر گفت: قانون ضوابط خاصی را برای این مشاوران اعلام نموده است و مطمئناً کسانی که موفق به دریافت مجوز در این زمینه می شوند صلاحیت لازم را دارند.
مرزوقی اضافه کرد: گزارشات مهندسین مشاور برای تایید باید به دفتر ارزیابی سازمان حفاظت محیط زیست ارسال شود لذا اگر گزارشی محتوای علمی نداشته باشد، نمی تواند تاییدیه بگیرد.
وی خاطرنشان کرد: ما باید بحث نظارت سازمان را در تایید این طرح ها تقویت کنیم تا هر فرد غیر متخصصی به خود جرات انجام اینگونه فعالیت ها را ندهد.
نظر شما