طرحهای سالم سازی دریا در شمال ؛ تنگناها و مشکلات

به گزارش خبرنگار مهر در مازندران، سالانه حدود 90 درصد مسافران و گردشگران برای استفاده از دریا به شهرهای شمال ایران سفر می کنند، بنابراین به تاکید کارشناسان باید برای توسعه طرحهای سالم سازی دریا در این مناطق تلاش بیشتری شود.

به باور این کارشناسان، لزوم تسریع در آزادسازی حریم قانونی دریا، ساماندهی مدیریت بر سواحل، تامین امکانات، ایجاد و تجهیز طرحهای سالم سازی دریا باید مورد توجه برنامه ریزان قرار گیرد.

این در حالی است که نیاز سنجی ها نشان می دهد که برای توسعه گردشگری در مناطق شمالی علاوه بر ایجاد و افزایش طرحهای سالمسازی دریا، باید تنگناها و مشکلات فرارو برطرف شود.

اکنون حدود 150 طرح سالم سازی دریا در سواحل شمال کشور فعالیت دارد که بیش از 120 طرح در نوار ساحلی مازندران وجود دارد.

 یک کارشناسان در از زمینه در گفتگو با خبرنگار مهر در نوشهر، مشکلات مالی، نبود بسترهای مناسب، کمبود امکانات، کم بودن شمار ناجیان غریق و نبود متولی مشخص را از جمله مشکلات و تنگناهای فراروی طرحهای سالم سازی دریا در شمال عنوان کرد.

کارشناس دفتر فنی استانداری گیلان بیان داشت: کم بودن شمار عوامل اجرایی مانند ناجیان غریق، گروه های هلال احمر، نیروی انتظامی از جمله مشکلات طرحهای سالم سازی دریا در این استان است.

علی اکبر شاهانی افزود: بخشی از مشکلات موجود به بهره برداران و بخشی نیز به گردشگران برمی گردد از این رو اطلاع رسانی و آموزش در این زمینه الزامی است.

وی اظهار داشت: بررسی ها نشان می دهد که بیشترین شمار غرق شدگان در خارج از طرحهای سالم سازی است و این بیانگر آن است که طرحهای دریای فعال به دلیل کمبود امکانات پاسخگوی نیازها نیست.

شاهانی خاطر نشان کرد: طرحهای سالم سازی دریا ظرفیت محدودی دارند و برای توسعه آنها باید برنامه ریزی شود.

این مسئول یادآور شد: متولی طرحهای سالم سازی دریا باید مشخص شود و زیرساختها و بسترهای مورد نیاز را باید فراهم کرد.

این کارشناس بیان داشت: بودجه سالیانه طرحهای سالمسازی دریا ناچیز است و این در حالی است که یک طرح سالم سازی دریا مناسب بدون احتساب زمین سالانه دو میلیارد ریال هزینه دارد.

17 طرح سالم سازی در نوار ساحلی گیلان فعالیت دارند که از سوی بخش خصوصی و شهرداری مدیریت می شود.

کارشناس مسئول پیگیری حوزه معاونت عمرانی استانداری مازندران گفت: مطالعه جامع برای اجرای طرح های سالم سازی دریا در منطقه نیاز است.

حسین علیپور افزود: باید در شهرهایی مانند نوشهر و محمود آباد که کار این طرحهای دریا ملی می شود امکانات مناسب تری ارائه شود.

وی اظهار داشت: متاسفانه برخی طرحهای سالمسازی دریا راههای دسترسی توفقگاه خودرو، کمپینگ و استراحتگاه مناسب ندارند.

وی خاطرنشان کرد: همچنین به دلایل اینکه از برخی طرحهای دریا استفاده موقتی می شود و خوب نگهداری نمی شود و به مرور زمان فرسوده می شود.

علیپور بیان داشت: ارتقاء سطح کیفی محل شنای مجزا، تامین امکانات رفاهی و تفریحی در طرح های سالمسازی دریا در استان ضروری است.

طبق آمار از 78 درصد ساخت و سازها در طول نوار ساحلی 338 کیلومتری دریای خزر در مازندران 28 درصد مربوط به بخشهای دولتی، 44 درصد بخش خصوصی و بقیه به مراکز نظامی، صنعتی و آموزشی اختصاص دارد.

معاون مدیرکل دفتر عمران و توسعه شهری سازمان شهرداریهای کشور نیز گفت: طرح های سالم سازی دریای فعال در شمال به الگوی مناسب نیاز دارد.

حمید رضا حاجوی افزود: این امر باید در راستای توسعه گردشگری و رونق هرچه بیشتر اقتصادی در شمال کشور اجرا می شود.

وی اظهار داشت: برای دستیابی به الگوی مناسب و اجرای ماده 63 قانون برنامه چهارم توسعه باید اعتبارات راهبردی نظر گرفته شود.

وی خاطرنشان کرد: بیشتر طرحهای فعال سازی دریا در شمال مناسب نیستند و برای بهینه سازی آنها باید از تجربه طرحهای شهرهای موفق استفاده شود.

به گفته حاجوی، هدف اصلی بهینه سازی طرح های سالمسازی دریا در شمال، تکریم گردشگر و شهروندان است و برای اجرای مطلوب این طرحها به توجه ملی نیاز است.

علی امانی، شهردار نوشهر و دبیر کمیته مناسب سازی طرحهای دریای شمال نیز در این خصوص گفت: اعتبارات مورد نیاز طرحهای تفریحی و  توریستی مستقر در شمال بر اساس طرح تدوین شده ارائه می شود.

وی بیان داشت: با توجه به اینکه درصدی از طرحهای سالمسازی دریا در شمال طرح مصوب ندارند از این رو طراحی آن ضروری است.