علی اکبر محرابیان در گفتگو با مهر در خصوص عدم رضایت خود از روند تولید خودروی تندر 90 گفت: علت عدم رضایت ما در ابتدا این بود که تولید این خودرو اصلا شروع نشده بود. یعنی تا 9 ماه قبل اصلا این نوع خودرو در خیابانها نبود. با فشار و جدیتی که در وزارتخانه بود، تولید شکل گرفت و تولید از 5 تا 6 دستگاه به حدود 300 دستگاه در روز رسید. البته تولید در فولاد، خودرو و کلیه محصولات همیشه فراز و نشیب دارد.
وی از برنامه افزایش روزانه تولید تندر 90 خبر داد و افزود: البته ممکن است که تولید قطعات در مواقعی پایین و یا در برخی مواقع افزایش یابد.
وزیر صنایع و معادن میزان داخلی سازی تندر 90 در حال حاضر را در حدود 35 درصد اعلام و تاکید کرد: تمام قطعات این خودرو باید داخلی سازی شود. در طول دو سال تلاش خواهیم کرد قطعاتی که امکان تولیدش وجود دارد و اقتصادی است، داخلی سازی کنیم.
وی در پاسخ به این پرسش که گویا شما گفته اید که کلنگ احداث کارخانه خودروسازی خارجی را در داخل کشور به زمین نمی زنید، صمن دفاع از سرمایه گذاری خارجی در کشور گفت: در مقوله هایی که ما هم امکان سرمایه گذاری و هم ظرفیت ساخت داخلی داریم، این موضوع ضرورت ندارد.
محرابیان با اشاره به اینکه امروز ما در فراسوی مرزهای خود از اصطلاح " دیپلماسی صنعتی" در خارج از کشور داریم استفاده می کنیم، تصریح کرد: از روزی که من به وزارت صنایع و معادن آمدم، وزارتخانه را بسیج کردم و به عنوان وزارتخانه ای پیشرو و جدی در بحث صادرات خدمات فنی و مهندسی و به خصوص بحثهای صنعتی در خارج از کشورهستیم.
وی اعلام کرد: هم اکنون در رشد صادرات خودرو در بین شرکتهای دنیا ما دومین مقام را دارا هستیم که بسیار ارزنده است. یعنی در سالهایی که بازار صنعتی خیلی از کشورها رکود دارد ما با 156 درصد رشد صادرات در سال 86 دومین رشد صادرات خودرو را در بین تمام شرکتهای خودرو ساز دنیا داریم.
وزیر صنایع و معادن در پایان گفت: طبیعا اگر بازار خود را بخواهیم رایگان دراختیار دیگران قرار دهیم باید به اندازه کافی امتیاز بگیریم تا این کار را انجام دهیم.
نظر شما