حسین تهرانی در گفتگو با مهر گفت: ریل گذاری این خط به طول 36 کیلومتر انجام شده است اما تاخیر در احداث پل روی رودخانه کارون، باعث علت طولانی شدن روند اجرای این پروژه شده است.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور افزود: با وجود کوتاه بودن طول مسیر خط ریلی نظامیه-میاندشت به دلیل عبور از مناطق شهری، خطوط لوله های نفتی، وجود پلها و ابنیه سنگین در طول مسیر، اجرای این پروژه با تاخیر مواجه شده است.
وی ادامه داد: برای اجرای این طرح تا کنون 35 میلیارد تومان هزینه شده است و پیش بینی می شود با تخصیص بودجه 15 میلیاردی سال جاری، اعتبار این پروژه تامین شود.
تهرانی خاطرنشان کرد: به دلیل تغییر رژیم جریان آب رودخانه کارون، احداث پل دهانه این رودخانه به افزایش طول دهانه احتیاج پیدا کرد، و افزایش یک دهانه دیگر به این پل ، پیش بینی شد که با اجرای آن کل پروژه خط ریلی نظامیه- میاندشت به اتمام می رسد.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور ابراز داشت: قرارداد احداث پل مذکور با شرکت هامون و از نوع قراردادهای EPC پیش بینی شده بود که از جمله اولین قراردادهای کشور به این روش محسوب می شد؛ به همین دلیل برخی اشکالات در روند زمانی اجرای طرح به وجود آمد.
نظر شما