رفع برخي از نواقص فرودگاه امام(ره) زمان بر است

يك كارشناس ارشد صنعت هواپيمايي كشور در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي مهر گفت :  با اين ميزان سرمايه گذاري، كدام عقل سليمي مي گويد كه هندلينگ اين فرودگاه با يك قرارداد 197 ميليون دلاري به شركت تركيه واگذار شود.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا فرودگاه امام از نظر استاندارهاي بين المللي آماده بهره برداري است، گفت: اين فرودگاه از نظر عملياتي 98 درصد آماده بهره برداري است اما از نظر مقررات بين المللي قاقد استانداردها و مجوزهاي لازم است.
وي افزود : هنوز فرودگاه امام براي پروازهاي بين المللي از نظر سازمان ايكائو(ICAO ) داراي تاييد پرواز بين المللي نيست.
وي اضافه كرد: اين فرودگاه داراي دستور العمل (Notam ) يا دستور العملي كه مختصات و مشخصات فرودگاه را به ساير شركت هاي هواپيمايي و خلبان توضيح مي دهد، نيست.
منبع خبري "مهر " افزود: طبق قانون هواپيمايي كشوري جك زدن در زيرهواپيما درهواي باز غير ممكن و غير مجاز است وبه دليل اينكه اين فرودگاه داراي "فقر" آشيانه است و بادهاي موسمي درمنطقه دارد ، احتمال خطرات ناشي از نبود آشيانه فرودگاه و هواپيماي پارك شده از " رمپ " را با خطر مواجه مي كند.
وي ادامه داد: البته مشكلاتي نيز درباره كل دوربين ها و موارد زير وجود دارد كه هر چه سريعتر مديريت مجموعه آن رفع كند.
وي معتقد است كه مشكلات فرودگاه امام دربلند مدت قابل حل است و نبايد اين فرودگاه دربهمن افتتاح مي شد.