يك كارشناس ترافيك درگفت وگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر با بيان اين مطلب گفت: 11 ميليون سفر درون شهري هر روز در تهران انجام مي شود كه تنها 32 درصد شهروندان از وسايل نقليه شخصي ، براي تردد درسطح شهر استفاده مي كند.
مهران امين افزود: جدا از آلودگي هاي ناشي از تردد اين تاكسي ها در سطح شهر، نقص فني آنها موجب مي شود تا خودروهاي بسياري به دليل توقف و يا حركت كند آنها در ترافيك شهر معطل شوند.
وي گفت : از رده خارج كردن تاكسي هاي فرسوده و جايگزين كردن خودروهاي جديد ، هزينه بسياري را به دولت تحميل مي كند كه قدرت مانور كم تاكسي ها در سطح شهر و توقف هاي متعدد آنها در معابر، ترافيك بسياري در سطح تهران پديد مي آورد .
اين كارشناس با اشاره به اينكه وسايل حمل و نقل عمومي در تمام كشورهاي جهان از عمر اقتصادي و زيست محيطي خاصي برخوردارند افزود: بر اساس استاندارد جهاني عمر مفيد تاكسي هاي تهران 10 سال بر آورد شده و اين در حالي است كه در تهران تاكسي هاي برگشتي از سال 55 تا كنون در حال تردد هستند كه اين مساله ، تاثير بسياري در سنگيني ترافيك تهران دارد و متاسفانه با وجود اينكه طرح هاي بسياري در زمينه بهبود ترافيك تهران و نهادهاي مختلف به تصويب مي رسد اما براي انجام آن متولي خاص معين نمي شود .
وي ضمن اينكه كيفيت خدمات رساني تهران را بسيار پايين دانست ، اظهار داشت : كيفيت پايين و حتي وضع نا مناسب تاكسي ها موجب شده تا به همراه قدرت مانور پايين و سرعت هاي اندك آنها ميل و رغبت شهروندان براي استفاده از اين وسيله نقليه كم تر شود كه با توجه به اين امر ترميم شبكه حمل و نقل تاكسي ، بار سنگيني را از دوش ترافيك تهران كم خواهد كرد.
نظر شما