به گزارش خبرنگار مهر در زاهدان، معاون ساخت و توسعه زیربناهای وزارت راه و ترابری در مراسم افتتاح آزمایشی خط آهن زاهدان - بم که در محل اداره کل راه آهن جنوب شرق کشور و ایستگاه زاهدان برگزار شد، گفت: راه آهن زاهدان - بم بخشی از راهگذر ترانزیتی جنوب و شرق آسیا به اروپاست که از طریق اتصال ریلی زاهدان به مرز رازی و شبکه راه آهن ترکیه و از آنجا به مرز جلفا و شبکه راه آهن جمهوری آذربایجان و علاوه بر آن به مرز سرخس و شبکه ریلی ترکمنستان متصل می‌شود .
محمدرضا برزگر افزود: اجرایی کردن این محور که در ادامه خط راه آهن کرمان - بم قرار دارد از سال 1371 آغاز شد و تا سال 1383 تقریباً 10 درصد پیشرفت فیزیکی داشت که با توجه دولت نهم بخصوص در دو سفر رئیس جمهوری و هیئت دولت به استان سیستان و بلوچستان، این طرح بزرگ ملی تکمیل و به اتمام رسیده است .
وی بیان کرد: قطعه کرمان - بم در سال 1383 به بهره برداری رسید و اکنون نیز خط آهن بم به زاهدان راه اندازی شد .
معاون ساخت و توسعه زیربناهای وزارت راه و ترابری اعلام کرد: با افتتاح راه آهن زاهدان - بم طول راه آهن ایجاد شده در کشور بعد از انقلاب اسلامی تاکنون به پنج هزار و 250 کیلومتر رسید .
برزگر اضافه کرد: خط راه آهن زاهدان - بم دارای 20 تونل و 611 دهنه پل بزرگ و کوچک است و برای ساخت آن بیش از 285 میلیارد تومان هزینه ریالی و 78 میلیون یورو اعتبار هزینه شده است .
وی ظرفیت جابجایی سالانه این خط آهن را دو میلیون نفر مسافر و هشت میلیون تن بار اعلام کرد و گفت: این خط از ایستگاه راه آهن کرمان آغاز می‌شود و با عبور از شهرهای راین، بم و فهرج به ایستگاه زاهدان در سیستان و بلوچستان می‌رسد .
معاون ساخت و توسعه زیربناهای وزارت راه و ترابری حداکثر سرعت قطار مسافربری و باری در خط زاهدان - بم را به ترتیب 120 و صد کیلومتر در ساعت عنوان کرد.
نظر شما