دوچرخه؛ تفریح ساده دیروز بازی گرانقیمت امروز

به گزارش خبرنگار مهر در کرج دوچرخه سواری از دیرباز در بین مردم و به ویژه کودکان و نوجوانان ایرانی مرسوم بوده است و همواره اواخر خردادماه همزمان با پایان امتحانات، بچه ها در تب و تاب خرید دوچرخه بودند، خانه های بزرگ، حیاطهای زیبا و خیابانها و کوچه های خلوت این امکان را در گذشته فراهم می کرد تا بچه ها با آسودگی به دوچرخه سواری بپردازند و از این کار ضمن تحرکی مفید، لذت ببرند.

همچنین علاوه بر دوچرخه سواری کودکان و نوجوانان، زمانی که به مسائل ناشی از ترافیک، آلودگی هوا، تردد ماشینی افراد از نقطه ای به نقطه دیگر و عدم تحرک و جنبش آنها می اندیشیم یکی از راههایی که سودمند و مقرون به صرفه به نظر می رسد، استفاده از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه کم حجم و راحت و ورزشی شاد، بدنساز و سرگرم کننده، مطلوب و مؤثر است.

استفاده از این وسیله نقلیه و انجام ورزش دوچرخه سواری نیاز به رشد و توسعه فرهنگ دوچرخه سواری در بین افراد جامعه دارد که وظیفه این رشد و تربیت آنها به عهده یک ارگان یا سازمان خاص نیست بلکه باید تمامی عوامل فکری و اجرایی همت کنند و در انجام این رسالت مهم ایفای وظیفه نمایند.

در دنیا بیش از 20 میلیون نفر از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه روزانه استفاده می‌کنند، دوچرخه سواری نه تنها باعث حفظ پاکی طبیعت می‌ شود بلکه به عنوان یک ورزش بسیار مناسب جهت حفظ سیستم قلبی - عروقی تاکید می‌شود.

از طرف دیگر عبور از ترافیک سنگین به وسیله دوچرخه به راحتی صورت می‌گیرد، در کنار موارد فوق دوچرخه‌سواری دارای خطرات بالقوه‌ای است که عدم توجه به آن می‌تواند سلامتی و زندگی افراد را به خطر بیندازد و غیر از صدمات حاصل از اتومبیل‌ها، کودکان نسبت به کل دوچرخه سوارها 50 درصد بیشتر در معرض خطر حوادث دوچرخه سواری هستند که این مسائل نیز با دقت و توجه به موارد ایمنی قابل رفع است.

قیمت بالای دوچرخه امکان استفاده از این تفریح سالم را از کودکان گرفته است

امروزه اگرچه هنوز دوچرخه سواری علاوه بر یک رشته ورزشی به عنوان تفریحی سالم و جذاب برای همه سنین مطرح است اما شرایط کنونی نحوه پرداختن به این ورزش و تفریح سالم را تغییر داده است، پدر و مادرها همچنان تمایل به خرید دوچرخه برای کودکان و نوجوانان خود دارند اما قیمت های بسیار بالای دوچرخه این امکان را از شمار زیادی از آنان سلب کرده است.

تفریح سالم دیروز به بازی گران قیمت امروز بدل شده است و این موضوع خود به کم تحر کی بچه ها دامن می زند، کودکان چاق و کم تحرک که بیشتر وقت خود را این روزها صرف بازیهای رایانه ای و بی تحرک می کنند، آثار کم تحرکی سلامتشان را تهدید می کند و باید به این موضوع به طور جدی توجه شود.

از طرفی علاوه بر قیمتهای بالای دوچرخه های موجود در بازار، مسائلی همچون آپارتمان نشینی و نداشتن فضای کافی برای بازی و جنب و جوش کودکان و نیز خیابانهای شلوغ و پرترافیک به همراه کوچه هایی که از انبوه زیادی از ماشینهای پارک شده در گوشه و کنار جایی برای قدم زدن ندارند، مانع دیگری در راه ترویج این ورزش سالم برای نوجوانان محسوب می شوند.

این ورزش نه تنها برای کودکان و نوجوانان بلکه برای کلیه سنین مناسب است و در حال حاضر نیز زنان در جامعه ما دچار کمبود فضای ورزشی اختصاصی مناسب به ویژه برای این ورزش هستند و با وجود اینکه در برخی پارکهای بزرگ شهرها اقدام به راه اندازی پیست دوچرخه سواری شده است اما امکانات محدود، مسیرهای کوتاه و تعداد کم پارکهایی که دارای پیست دوچرخه سواری هستند و به علاوه شلوغی بیش از حد آنها موجب شده است که تنها عده محدودی از علاقمندان به دوچرخه سواری بتوانند از پیستهای موجود که در واقع بهترین و ایمن ترین مکانها برای دوچرخه سواری است بهره ببرند.

یک عضو تیم دوچرخه سواری بانوان کرج به خبرنگار مهر گفت: دوچرخه سواری یکی از رشته های ورزشی و تفریحاتی محسوب می شود که در بخش بانوان مورد ظلم واقع شده است.

پری همتی افزود: دختران و زنان دوچرخه سوار را نمی توان در سطح شهر دید و تنها در بعضی از پارکها روز و ساعت محدودی را به بانوان اختصاص داده و در جاهایی نیز که پیستهای مخصوص بانوان وجود دارد، وقتی هوا تاریک می شود، عملا  این مکانها غیرقابل استفاده می شوند.

نکات مهم در خرید دوچرخه مناسب

در کنار ایجاد فضا برای پرداختن به این ورزش و توجه به ارزان قیمت کردن این تفریح سالم توجه به نوع دوچرخه نیز در سالم تر بودن این ورزش حائز اهمیت است چه بسا استفاده نادرست از این ورزش یا انتخاب دوچرخه ای نامناسب می تواند آسیبهای جدی را به دنبال داشته باشد.

در این خصوص یک کارشناس مسائل ورزشی در گفتگو با خبرنگار مهر در کرج اظهار داشت: برای خرید دوچرخه باید به نکاتی چند توجه کرد: مهمترین قسمت یک دوچرخه تنه آن است که باید محکم بوده و در طراحی فنی آن به صورتی باشد که انرژی دوچرخه سوار را هدر ندهد. بنابرین توصیه می شود از مدلهای سازندگان معتبر داخلی یا شرکتهای وارد کننده معتبر با خدمات پس از فروش خرید کنید.

علی مرادی افزود: دوچرخه های متفرقه که اکثر آنها چینی هستند، ظاهری فریبنده دارد ولی در عمل قابل قیاس با دیگر دوچرخه ها نیستند، تنه ها می توانند از جنس کرومولی (آهنی) باشد یا آلومینیومی یا کربن که تنه آلومینیومی رایج تر است. تقویت نقاط حساس جوش شده نیز مهم است.

این صاحبنظر خاطرنشان کرد: بعد از تنه، اجزای دوچرخه می تواند قیمتهای مختلف داشته باشد که سازندگان با توجه به قیمت دوچرخه آنها را کنار هم می گذارند و باید توجه داشت که اندازه یک دوچرخه مناسب برای دوچرخه سوار بستگی به نوع دوچرخه و قامت شخص دارد و مبنای انتخاب آن اختلاف بین دو ارتفاع است ، یکی ارتفاع فاق (بین پاها) استفاده کننده و دیگری ارتفاع فاصله بالای بست لوله زین تا زمین و این اختلاف ارتفاع X باید در دوچرخه های شهری و مسابقه و جاده حداقل x=2/5 cm و در دوچرخه های اسپرتی حداقل X=5 cm و در دوچرخه های کوهستان حداقل X=12 cm باشد این اندازه را می توان با قرار دادن دوچرخه در بین پاها کنترل کرد.

توسعه فرهنگ دوچرخه سواری زمینه ساز گسترش سلامت فردی و اجتماعی

توسعه فرهنگ دوچرخه سواری به لحاظ کمک به رفع مسائل ترافیکی، زیست محیطی و توسعه همگانی ورزش دوچرخه سواری اهمیت ویژه ای در تامین سلامتی فرد و اجتماع دارد که نیازمند همکاری همه جانبه ارگانهای مسئول شهر است.

ارتقاء و غنی سازی فرهنگ استفاده از دوچرخه، عوارض و خسارتهای جسمانی، روحی، روانی و اقتصادی و مسائل تردد و حمل و نقل و آلودگی هوا را تا حد زیادی کاهش می دهد و ما را در رسیدن به شهری سالم با هوایی پاک و آسمانی آبی به خوبی یاری می رساند.

از این رو ایجاد تسهیلات برای خانواده ها جهت خرید دوچرخه مناسب، آموزش استفاده صحیح از دوچرخه، بسترسازی برای رشد و توسعه فرهنگ ورزشی در استفاده از دوچرخه، ضمن کمک در کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی ، تامین سلامتی جسمی و روانی افراد جامعه را به دنبال خواهد داشت.

برگزاری تورهای دوچرخه سواری همگانی برای تمامی سنین، افزایش پیستهای ورزشی بوستانهای شهری و ایجاد پیستهای دوچرخه سواری برون شهری ضمن توجه ویژه به فضاهای اختصاصی بانوان می تواند به گسترش فرهنگ استفاده از این ورزش سالم و نیز توسعه سلامت در جامعه کمک موثر کند.

اولین دوچرخه در 27 ژوئن سال 1779 میلادی اختراع شد و امروز 230 سال از اختراع اولین دوچرخه در جهان می گذرد.