به گزارش خبرنگار مهر در بندرعباس، علیرضا چشم جهان صبح شنبه در سمینار آموزشی حمل و نقل کانتینری و لجستیک در محل مجتمع بندری شهید رجایی گفت: در بنادر موفق دنیا تمام دستگاههای مرتبط با امر صادرات و ترانزیت با همدیگر همکاری می کنند در حالی که در کشور ما مدیران راه آهن هیچ گونه انعطافی از خود در جهت توسعه سهم ریلی در حمل و نقل کانتینر نشان نمی دهند.
وی افزود: سهم راه آهن از جابجایی کانتینر در سال قبل تنها 3 درصد بوده که عمده ترین دلیل آن این است که صاحبان کالا به دلیل تعرفه های بالای راه آهن رغبتی از خود برای استفاده از این وسیله برای جابجایی کالاهایشان نشان نمی دهند.
چشم جهان بیان کرد: موفقیت یک بندر نیاز به یک نگاه ملی و فراملی دارد زیرا بنادری همچون بندر شهید رجایی در اقتصاد کشور نقش مهمی را ایفا می کند حال آنکه این نوع نگاهها باعث شده که سهم کشورمان از ترانزیت به شدت افت کند.
به گفته وی، در صورتی که مدیران راه آهن نخواهند تغییری در نوع رویکرد خود بدهند، به طور قطع سهم ایران از ترانزیت به صفر خواهد رسید زیرا کشورهای دیگر به شدت در جهت ایجاد کریدورهای جدید تلاش می کنند.
چشم جهان گفت: بیش از 15 سال است که راه آهن قرار است از قزوین به رشت و آستارا برسد و این در حالی است که طبق گفته پیمانکار با اعتبارات موجود تا 10 سال آینده هم به بهره برداری نخواهد رسید.
وی خاطرنشان کرد: باید بدانیم که دنیا منتظر ما نخواهد ماند و در صورتی که نتوانیم راهکاری برای مشکلاتمان بیندیشیم به طور قطع سهم ایران از تجارت منطقه کاهش خواهد یافت.
این کارشناس امور کانتینر در عین حال رفتار مدیران شرکت تایدواتر را نکوهش کرد و گفت: چنانچه مشکلاتی که پس از تغییرات مدیریتی در این شرکت به وجود آمد به پایان نرسد مشکلات جدی را به بندر شهید رجایی وارد خواهد کرد که در این زمینه سازمان بنادر باید حتما فکری کرده و وارد عمل شود.
وی گفت: زمانی که بزرگترین کشتی جهان به بندر شهید رجایی آمد بسیاری از رسانه های خارجی از این بندر تمجید کردند اما درست چند هفته بعد از آن، سه فروند کشتی تا بیش از 84 ساعت در لنگرگاه منتظر ورود به این بندر بودند و پس از پذیرایی نامناسب از آنها مسیر خود را به سمت دیگر بنادر منطقه عوض کردند.
وی به قرارداد احداث فاز سوم بندر شهید رجایی اشاره کرد و افزود: به اعتقاد من ظرفیت 8 میلیون TEU کانتینر فراتر از نیازهای ملی است و سرمایه گذاری قابل قبولی نیست چرا که هنوز نتوانستیم برای ظرفیت خالی این بندر کار خاصی انجام بدهیم و با رفتاری که از خود نشان دادیم بیم آن می رود که امسال نتوانیم به رکورد سال قبل خود برسیم.
نظر شما