مهندس محمد حسن محب علي ، معاون حفظ و احياء سابق سازمان ميراث فرهنگي ومشاور فعلي رئيس سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري در گفت و گو با خبرنگار فرهنگي "مهر"، با تأكيد بر اين مطلب يادآورشد : حفاظت از آثار تاريخي ، كه به هيچ عنوان برگشت پذير و قابل جبران نيستند ، تعارف ندارد .
مشاور رئيس سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري در ادامه با اشاره به اينكه عبور مترو از زير بناهاي تاريخي ، نهايت بي فكري است ، افزود : متروي تهران از عمق 17 متري مسعوديه گذشته است كه عبور هر باره قطار ، موجب لرزه ساختمان مي شود .
وي گفت : تصميم داريم در اين بنا لرزه نگاري نصب و ميزان لزره ها و فشاري را كه طي هر بار عبور قطار به ساختمان وارد مي شود ، محاسبه و به مسئولان مترو اعلام كنيم ، از اين طريق مي توان مسئولان مترو را نسبت شدت آسيب هاي عبور مترو از زير بناهاي تاريخي ، حساس و آنها را به ميزان تخريب اين اقدام واقف كرد .
محب علي، بر ضرورت حفظ بناها و محوطه هاي تاريخي تأكيد كرد و گفت : همه دنيا از اين ضرورت مطلع و به آن پايبند هستند به طوري كه شهر رم ، پايتخت ايتاليا ، به دليل داشتن بناها و فضاهاي تاريخي بسيار ، مترو ندارد .
وي با اشاره به اينكه متروي اصفهان در عمق 7 متري تعبيه خواهد شد و در اين شرايط نياز به تخريب هايي در خيابان چهار باغ وجود خواهد داشت چرا كه با 7 متر عمق ، خط اين بخش روباز خواهد بود ، تأكيد كرد : آثار مخرب اين اقدام بسيار زياد و جبران ناپذير است و به همين دليل ، تحت هيچ شرايطي اجازه عبور خط متروي اصفهان از خيابان چهارباغ اصفهان را نداده و با آن مقابله خواهيم كرد .
مشاور رئيس سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري ، عبور مترو از خيابان شمس آبادي را اقدامي مناسب اعلام كرد و گفت : اگر مسئولان مترو نخواهند لجبازي كنند ، مي توانند به راحتي مسير خط را ، از چهار باغ به شمس آبادي تغيير دهند .
محب علي در عين حال تصريح كرد: نامه اي به منظور اعلام مخالفت صريح در مورد عبور مترو از چهار باغ به امضاي رئيس سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري براي مسئولان مترو ارسال شده است و با قوت و شدت ، با اين اقدام مخالفت و در مقابل آن ايستادگي خواهيم كرد .
نظر شما