به گزارش خبرنگار مهر در قزوین مهدی یدی همدانی عصر پنجشنبه در جلسه شورای ترافیک شهرستان قزوین که در سالن اجتماعات فرمانداری این شهر برگزار شد بر ضرورت اجرای طرح جامع ترافیک شهر قزوین تاکید کرد.
وی با اشاره به لزوم مطالعات طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر قزوین تصریح کرد: با توجه به نداشتن طرح جامع حمل و نقل، بودجه دولتی که از طریق وزرات کشور یا معاونت راهبردری ریاست جمهوری برای این منظور در نظر گرفته می‌شود، به شهر قزوین تعلق نمی گیرد که این طرح در شورای ترافیک استان مصوب شده و مستلزم پیگیری از طریق استانداری و فرمانداری است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین اعلام کرد: مطالعات این طرح 12 تا 18 ماه طول می کشد و بیش از 500 میلیون تومان نیز برای مطالعه این طرح نیاز است.
وی تغییر جهت چند معبر در شهر و ممنوعیت تردد وانت بار و کامیون بار در شهر را از طرحهای ضروری دانست و افزود: شهر قزوین دیگر ظرفیت تردد فعلی را ندارد و در حال حاضر نیز در مواردی مانند میدان شهید بابایی و یا خیابان مولوی این ترددها را شاهد هستیم که جریمه این خودروها نیز اثرگذار نیست.
وی توضیح داد: در منطقه مینودر و کوثر نیز تردد وانت بار و کامیون بار بسیار زیاد است که پیشنهاد داده‌ایم تا شهرداری مکانی در بلوار امام علی (ع) رابرای پارکینگ خودروهای سنگین اختصاص دهد تا کلیه کامیون‌ها در مینودر و کوثر به این سمت هدایت شوند.
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری قزوین با اشاره به نصب پنج دوربین ثبت تخلف در سطح شهر قزوین گفت: برای خریداری و نصب دوربین های ثبت تخلف در پنج نقطه از شهر قزوین به 180 میلیون تومان اعتبار برای مناطق بلوار آیت‌الله خامنه‌ای، بلوار حجت‌الاسلام ابوترابی، بلوار صنعت، بلوار امام خمینی و بلوار شهید بهشتی نیاز است که امیدواریم از محل اعتبارات استانی به صورت مشترک با شهرداری قزوین تأمین شود.
همدانی تأکید کرد: بلوار آیت‌الله خامنه ای، ابوترابی و صنعت سه معبری هستند که به شبکه برون شهری متصل می‌شوند و بنابراین به پلیس پیشنهاد داده ایم که سرعت مجاز در این مناطق از 60 کیلومتر به 70 کیلومتر در ساعت افزایش یابد تا به سرعت مجاز بزرگراه که 80 کیلومتر در ساعت است، نزدیک شود.
وی در ادامه با تأکید بر لزوم جلوگیری از تشکیل موسسات کرایه اتومبیل توسط ادارات بازرگانی افزود: در سال جاری 10 موسسه توسط اداره بازرگانی تشکیل شده است که این موسسات موجب برهم خوردن نظم شهری شده اند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین در خصوص نقص روشنایی در معابر تصریح کرد: نقص در روشنایی معابر یکی از علل وقوع تصادفات است و این نقص در برخی از معابر قزوین مانند کمربندی نسیم شمال وجود دارد که باید توسط اداره برق روشنایی این معبر تأمین شود.
وی یادآور شد: مسیر جاده تاکستان تا بوئین زهرا که آماده بهره برداری است نیز فاقد روشنایی است و از جاده تاکستان تا جاده رشت و از جاده رشت تا خوابگاه علوم پزشکی نیز نقص روشنایی وجود دارد که باید اصلاح شود.
رسیدگی به وضعیت سرویس مدارس از سال 85 بطور جدی و منظم تر پیگیری شد و امسال توانستیم تمام سرویس‌های مورد نیاز مدارس را ازطریق خودروهای دارای پروانه فعالیت حمل و نقل درون شهری از تاکسیرانی و اتوبوسرانی تامین کنیم.
وی افزود: از سال آینده شرکت‌های حمل و نقل درون شهری به عنو.ان متولی جابه‌جایی دانش آموزان به جای تک تک خودروها، طرف قرارداد خواهند بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین تصریح کرد: با تعیین یک هیئت در کنار هیئت نظارت تاکسیرانی اگر اولیا شکایتی از سرویس مدارس داشتند رسیدگی خواهد شد.
وی افزود: در این دستورالعمل پیش بینی کردیم شرکت خاص حمل و نقل دانش آموزان تشکیل شود ولی با توجه به استهلاک خودرو، قیمت سوخت و محدود بدون زمان فعالیت این کار اقتصادی نیست.
همدانی عنوان داشت: در سال جاری با هماهنگی‌های صورت گرفته، اول مهر منظم تر از سال قبل آغاز شد و ایمن‌سازی مدارس، خط کشی، تابلوگذاری‌ها و سرعت کاه‌ها و خط کشی طول و عرض اکثر معابر اصلی و فرعی نیز انجام شد.
نظر شما