به گزارش خبرنگار مهر، حمید بهبهانی امروز در اولین جشنواره ملی حمل و نقل در تهران با بیان اینکه در حال حاضر جمعیت فعال در حوزه حمل و نقل کشور به بیش از 15 میلیون نفر افزایش یافته است، گفت: یکی از مهمترین مشکلات پیش رو برای توسعه حمل و نقل کشور تولید بی رویه خودرو در شرکتهای خودروساز است.
وی با اشاره به اینکه سالانه به طور متوسط 1.1 تا 1.2 میلیون دستگاه خودروی جدید وارد ناوگان حمل و نقل کشور می شود، تصریح کرد: اما به موازات ورود این تعداد خودرو، امکان توسعه زیرساختها در بخش حمل و نقل وجود ندارد و شرکتهای خودروساز برای تولید خودرو با سازمانها و دستگاه‌های مرتبط با حوزه حمل و نقل هماهنگ نیستند.
این عضو کابینه دولت با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی شرکتهای خودروساز با سرمایه و بودجه های دولتی اقدام به تولید خودرو می کنند، بیان کرد: متاسفانه هم اکنون شرکتهای خودروساز به حال خود رها شده اند که این موجب افزایش مشکلات پیش روی توسعه حمل و نقل کشور می شود.
وی در ادامه با یادآوری اینکه بر اساس سند چشم انداز تا سال 2025 میلادی باید 25 هزار کیلومتر خط راه آهن جدید در سطح کشور ساخته شود، بیان کرد: هم اکنون وسعت شبکه ریلی کشور حدود 9 هزار کیلومتر بوده که از این میزان 5 هزار کیلومتر آن پس از انقلاب ساخته شده است.
وزیر راه و ترابری با اشاره به اینکه هم اکنون ایران را به یک کارگاه راهسازی تبدیل کرده ایم، یادآور شد: برای توسعه شبکه ریلی کشور باید منابع مالی مورد نیاز از محل عرضه اوراق مشارکت، جذب سرمایه گذاریهای خارجی و بخش خصوصی تامین شود.
این مقام مسئول با "سرگردنه " توصیف کردن موقعیت جغرافیایی ایران، بیان کرد: هم اکنون ایران به یک کریدور اصلی بین کشورهای آسیایی و اروپایی تبدیل شده است.
به گفته وی تاکنون مسیرهایی همچون کریدور شمال به جنوب از بندر عباس به آستارا، کریدور شرقی از سرخس به چابهار، کریدور غربی از مرز بازرگان به بندر امام، کریدور شرق به غرب از سرخس به مرز رازی جمهوری آذربایجان برای حمل و نقل کالا تعریف شده است.
بهبهانی در پایان با اشاره به اینکه باید در برنامه پنجساله پنجم حدود 7 هزار کیلومتر شبکه جدید ریلی در کشور ساخته شود، گفت: همچنین هم اکنون وزارت راه با اجرای طرحها و پروژه هایی در افغانستان، تاجیکستان و ترکمنستان اقدام به صدور خدمات فنی و مهندسی کرده است.
نظر شما