به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو)، احمد علی هراتی نیک رئیس هیئت عامل ایمیدرو در جریان بازدید از طرح تولید ورق گالوانیزه خودرو با بیان این مطلب به پیچیدگی های خاص تکنولوژی تولید این محصول اشاره کرد وافزود: دوره آزمایشی و راه اندازی آن در مقایسه با دیگر طرح های فولادی طولانی تر است .
وی افزود : اجرای طرح تولید ورق خودرو گالوانیزه در اروپا مدت زیادی طول کشید اما در ایران،30 ماهه راه اندازی می شود.
رئیس هیئت عامل ایمیدرو با بیان اینکه اجرای طرح تولید ورق گالوانیزه خودرو چهارمحال وبختیاری اولین تجربه پیمانکاران ایرانی بوده و با پشتوانه دانش داخلی انجام شده است، گفت : با توجه به بومی شدن دانش فنی تولید ورق گالوانیزه خودرو، امکان احداث چنین کارخانه ای بدون معطلی در هرجای کشور وجود دارد.
هراتی نیک همچنین با اشاره به این که اجرای طرحهای فولادی جدید به طور کامل برمبنای دانش وتوان داخلی انجام خواهد شد، خاطر نشان کرد : مهندسان ایرانی در تمام مراحل تولید فولاد (تجهیز معادن، گندله سازی ، احیای مستقیم وفولادسازی)، توانایی اجرا دارند واکنون نیز 8 طرح فولادی استانی ، در حال اجرا ست.
رئیس هیئت عامل ایمیدرو تصریح کرد: در حالی که اویل انقلاب تولید فولاد کشور از مرز 550 هزار تن فراتر نرفت اما اکنون با همت مهندسان داخلی ظرفیت سازی ها تا پایان سال به 8/15 میلیون تن (با احتساب بخش خصوصی به 1/17 میلیون تن)، ومیزان تولید فولاد به بیش از 11 میلیون تن می رسد.
همچنین طی دو سه سال آینده ، ظرفیت تولید فولاد به 30 میلیون تن ومیزان تولید فولاد به 20 میلیون تن افزایش می یابد.
وی ادامه داد: جایگاه ایران در تولید فولاد جهانی ازرتبه بیستم به رتبه شانزدهم صعود یافته وبا وارد مدارشدن ظرفیت سازی ها به رتبه حداقل چهاردهم صعود پیدا خواهیم کرد.
نظر شما