رئیس شورای شهر اصفهان در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: روش نهایی برای اصلاح انحراف به وجود آمده در تونل مترو اصفهان انتخاب شده و 19 روز دیگر در 24 بهمن اجرا می شود.
عباس رسولیها با اعلام این مطلب تصریح کرد: از نظر شورای شهر مترو اصفهان مشکل خاصی ندارد و در یک لاین از تونل این خط مترو کارگران مشغول کار هستند، تکلیف نحوه اصلاح لاین منحرف شده نیز که با 40 متر انحراف همراه بوده است تعیین شده و در زمان گفته شده اجرایی می شود.
این مقام مسئول شهری اصفهان در پاسخ به سئوالی در رابطه با نحوه اصلاح انحراف تونل اظهار داشت: این روش را فعلأ اعلام نمی کنیم اما روش انتخاب شده کمترین هزینه ممکن را داشته و سازمان میراث فرهنگی نیز از آن مطلع است و با هماهنگی این سازمان اجرا خواهد شد.
گفته های رئیس شورای شهر اصفهان در رابطه با انتخاب روش اصلاح انحراف تونل در حالی صورت می گیرد که پیش از این وی در گفتگو با خبرنگار مهر از نهایی شدن دو روش برای اصلاح انحراف به وجود آمده در تونل مترو اصفهان خبر داده بود. یکی از این روشها برگشت دستگاه TBM از مسیر منحرف شده به عقب است و روش دیگر نیز ایجاد یک حفره بر روی سطح زمین و خارج کردن دستگاه و اصلاح انحراف آن است.
 با توجه به اینکه قطر همه دستگاههای TBM از مسیر تونلی که حفر می کنند بیشتر است برگشت آنها از مسیر تونل غیرممکن است  |
| محمد مجد اردکانی |
با این وجود برخی کارشناسان معتقدند حفر گودال برای اصلاح مسیر دستگاه TBM برای سی و سه پل خطر فروانی دارد چرا که برای این کار باید گودالی با قطر 60 متر ایجاد کرد که با توجه به موقعیت دستگاه در زیرخاک و نزدیکی آن به سی و سه پل می توان پیش بینی کرد دست کم در این صورت بخشی از رمپ سی و سه پل برای ایجاد آن باید تخریب شود.
در همین حال نیز محمد مجد اردکانی کارشناس برجسته تونلینگ و مجری ارشد مترو تهران پیش از این به خبرنگار مهر گفته بود: با توجه به اینکه قطر همه دستگاههای TBM از مسیر تونلی که حفر می کنند بیشتر است برگشت آنها از مسیر تونل غیرممکن است. برای دستگاهی که از مسیر خود منحرف شده است هیچ راهی برای برگشت از تونل وجود ندارد و مجریان طرح الزامأ مجبور هستند برای اصلاح مسیر گودالی بر روی سطح زمین حفر کنند.
کارشناسان بر این باورند با توجه به اینکه آبهای زیرزمینی اصفهان بالا است، مجریان قطار شهری اصفهان مجبور خواهند بود ابتدا منطقه اطراف را زهکشی کنند که در هنگام گودبرداری برای حفر گودال خطری ایجاد نشود. این کار نیازمند حفر گودالی بزرگ است که اگر در نزدیکی هر بنایی باشد برای آن بسیار خطرساز خواهد بود چون امکان فروریختن آن وجود دارد.
حال با توجه به ابراز نگرانی عمیق کارشناسان نسبت به خطر همه روشهایی که مسئولان شهری و سازمان قطار شهری اصفهان پیش از این جهت اصلاح انحراف تونل مترو برای سی و سه پل اعلام کرده اند باید منتظر ماند و دید روشی که عباس رسولیها رئیس شورای شهر اصفهان بدون توضیح نحوه اجرای از آن یاد می کند چیست؟
نظر شما