به گزارش خبرگزاری مهر، اعضای شورای شهر تهران در جلسه روز سه شنبه خود به بررسی و بحث و تبادل نظر در رابطه با جزئیات لایحه پرداخت سهم دولت شهرداری و مردم در رابطه با میزان قیمت بلیط اتوبوس و مترو پرداختند.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران در این جلسه گفت: دولت به این موضوع توجه نمی‌کند که سهم خود را در مترو بپردازد و این امر باعث می‌شود به مردم فشار وارد شود. نباید گمان شود افزایش نرخ بلیت مترو که به مردم فشار وارد می‌کند ابزاری برای تهدید است بلکه این امر هم پیش از این تجربه شده ولی باز هم دولت در این زمینه کاری نمی‌کند و دریافتی محدودی از دولت بابت مترو در سال 88 داشتیم.
خادم ادامه داد: شاید اشکال اصلی این باشد که از ابتدا مبنای پایینی برای نرخ بلیت در نظر گرفته‌ایم .
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: دلیلی ندارد که به دلیل حل نشدن مشکل میان شهرداری و دولت برسر این مساله و پرداخت نشدن سهم دولت، مشکل را با افزایش قیمت به گردن مردم بیندازیم.
خسرو دانشجو، نیز اظهار داشت: تمام چالشی که وجود دارد این است که نرخ بلیت باید مصوب شود و اگر دولت با نرخ کمتری موافقت کرد موظف به پرداخت مابه‌التفاوت شود نه اینکه ما قیمت را تعیین کنیم و از دولت بخواهیم مابه تفاوت آن را بدون در نظر گرفتن یارانه، پرداخت کند.
وی تصریح کرد: امکان افزایش یکباره و بالا بردن نرخ بلیت را نداریم.
در ادامه رسول خادم، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه بیش از 50 درصد درآمد شهرداری از مناطق یک، دو و سه شهرداری تهران است گفت: تقاضای بنده این است که اگر قرار است موضوع پول گرفتن شفاف شود نسبت به سایر موارد نیز این اتفاق بیفتد. چرا که نمی‌شود وقتی که زورمان به دولت نمی‌رسد مردم آن را بپردازند.
خادم گفت: فشار آوردن بر مردم منطقی نیست و این امر تنش‌های بسیاری را ایجاد می‌کند.
مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران در ادامه اظهارات اعضای شورا گفت: همان طور که در بسیاری از کشورهای دنیا هزینه حمل و نقل عمومی پایین است در ایران نیز باید این گونه باشد و باید از منبع‌های درآمدی که پیش‌بینی می‌شود ما به تفاوت هزینه‌ها پرداخت شود، وقتی مردم را تشویق به استفاده از حمل و نقل عمومی می‌کنیم، نمی‌توانیم قیمت آن را یکباره افزایش دهیم.
وی ادامه داد: اگر از سال 85 نیز قیمت بلیت اتوبوس سالی پنج تومان اضافه می‌شد راحت‌تر می‌توانستیم آن را به 50 تومان برسانیم ولی افزایش یکباره آن به مردم فشار وارد می‌کند.
چمران خاطرنشان کرد: درآمد شهرداری پول مردم است و پول نفت نیست، همه عوارضی که تاکنون دریافت شده است 150 میلیارد تومان بوده که اگر تا پایان سال سایر افراد عوارض خود را بپردازند به 200 میلیارد تومان می‌رسد در حالی که مابه تفاوت مترو 110 میلیارد تومان است.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: بالا رفتن قیمت بلیت صلاح نیست و پایین نگه داشتن آن نیز مترو و اتوبوسرانی را ورشکست می‌کند بنابراین باید به حد متعارفی رسید تا ضرری متوجه اتوبوسرانی و مترو نشود.
وی در ادامه با اشاره به اینکه موضوع افزایش نرخ بلیت در مجلس شورای اسلامی مورد بحث قرار دارد گفت: اگر تأمین مابه تفاوت بلیت اتوبوس مشخص شود اصلاً 20 تومان را 15 تومان یا آن را رایگان می‌کنیم.
چمران افزود: اگر سه منبع مرتبط با این موضوع یعنی دولت، شهرداری و مردم با یکدیگر هماهنگ باشند مشکل حل می‌شود.
رئیس شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: اگر مانند سال 87 دولت به جای پرداخت 48 میلیارد تومان سهم خود به مترو 13 میلیارد تومان بپردازد شهرداری مجبور می‌شود برخی بودجه‌ها را جابه‌جا کند تا بتواند مترو را اداره کند.
رسول خادم، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران نیز گفت: با وزارت کشور جلسات متعددی داشته‌ایم و با یکدیگر به این جمع‌بندی رسیده‌ایم، وزارت کشور نیز جزییات را به دولت عنوان کرد اما دولت این مسایل را به مجلس ارائه نکرد.
نظر شما