داريوش نظري در گفت وگو با خبرنگار مهر در قم، كمبود بودجه و استاني شدن طرح را باعث عقب افتادن بازسازي جاده اعلام كرد و گفت: جادة قم ـ نيزار در سال 73 از محل اعتبارات ملي به پيمانكار واگذار شد و از همان زمان، عمليات اجرايي 8 كيلومتر از راه آغاز گرديده است، ولي متأسفانه از سال 77 به دليل استاني شدن اعتبارات و قلت اعتبارات استاني از شدت كار كاسته شد.
مدير كل راه و ترابري استان قم افزود: با توجه به تخصيص اعتبارات استاني ما هم اولويتبندي ميكنيم و هر جاده اي را كه تصادفات زياد داشته و خطرساز بوده در اولويت اول قرار ميدهيم.
نظري با اعلام اين كه 4 كيلومتر از اين مسير آسفالت شده، پيش بيني كرد تا آخر سال 83ـ84 كيلومتر ديگر آسفالت شود و زير ترافيك قرار گيرد.
وي انتخاب 8 كيلومتر اين جاده را مقطعي از راه اعلام نمود كه داراي پيچهاي تند و شعاع ديد ناكافي ميباشد. نظري ابراز اميدواري كرد با تمام شدن 8 كيلومتر جاده، مشكلات مسير 70 درصد كم شود.
بر پايه اين گزارش، تفرشي مدير كل دفتر فني استانداري قم نيز در گفتوگو با خبرنگار مهر با اشاره به برخي مشكلات قبلي در اين زمينه، كمبود اعتبار و استانيشدن اعتبار را در عقب افتادن اين طرح دخيل دانست.
شايان ذكر است: اعتبارات استاني از طريق شوراي برنامهريزي استان كه به رياست استاندار قم تشكيل ميگردد اختصاص مييابد.
مدير كل راه و ترابري استان قم به خبرگزاري مهر گفت: در حالي كه عمليات بازسازي و آسفالت جادة قديم قم ـ نيزار از سال 73 آغاز شده است، با گذشت 10 سال تنها 4 كيلومتر از 42 كيلومتر آن بازسازي شده است.
نظر شما