تابلو شدن وزارت راه در اذهان عمومي، موفقيتي براي اين وزارتخانه است// خط آهن اصفهان - شيراز به صورت تامين مالى ساخته مي شود

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر"، احمد خرم وزير راه و ترابري طي سخناني در مراسم راه اندازي اولين قطار خصوصي، عقب افتادگي بخش حمل و نقل ريلي را غير قابل دفاع دانست وگفت:" براي جمهوري اسلامي ايران تاسف آور است كه اعلام كند در ربع قرن پس از انقلاب تنها 2600 كيلو مترخط راه آهن سراسري در كشور احداث كرده است".
وي افزود:" در دو دهه اول انقلاب سالانه كمتر از 100 كيلومترخط راه آهن سراسري در كشور احداث شده و اين درحالي است كه هم اكنون سالانه حداقل 500 كيلومتر خط راه آهن سراسري تحويل داده مي شود".
خرم ، توان اجرايي كشوررا ساخت بيش از هزار كيلو مترخط راه آهن سراسري در سال ذكر كرد و درباره مهمترين مسئله اتفاق افتاده در بخش راه و ترابري تاكيد كرد:" اصلا كسي تا چهارسال پيش بخش راه و ترابري را به طور مشخص نمي شناخت ولي هم اكنون هر هفته و شايد هر روز از وزارت راه و ترابري مطلبي را مي شنود".
وي تابلو شدن بخش راه و ترابري در اذهان عمومي را موفقيتي براي اين وزارتخانه خواند وتصريح كرد:" مسايلي كه تا سه سال پيش ما مشكل بخش راه و ترابري مطرح مي كرديم، الان يقه خود ما را گرفته و به ما فشاروارد مي كنند كه مشكل فوق بايد حل شود، از اين رو، ما همين را مي خواستيم تا مسايل اين بخش ، مسئله جامعه، سازمان مديريت، دولت ومجلس شود.
وزير راه و ترابري اضافه كرد:" تا ديروزمردم نقش وزارت راه و ترابري را در زندگي خود احساس نمي كردند، اما امروز كاملا اين نقش را احساس مي كنند".
خرم در ادامه با بيان اين مطلب كه درسه سال گذشته ديكته هاي فراواني در بخش راه و ترابري نوشته ام، خاطرنشان كرد:" درصورتي كه اقدام به نوشتن ديكته در اين مدت حضورم در وزارت راه و ترابري نمي كردم، طبيعتا غلط هم نداشتم".
وي توضيح نمايندگان مجلس از وزارت راه و ترابري براي برطرف شدن ايرادات و ابهامات اتفاق افتاده در اين وزارت خانه ، را حق طبيعي آنان دانست واظهارداشت:" حق مجلس است از دستگاه اجرايي توضيح بخواهد و البته ما نيزوظيفه خود مي دانيم كه درباره آن مسايل توضيح دهيم كه مسئله فوق چي بوده و چرا اين اتفاق افتاده است".
وزير راه و ترابري در ادامه درباره بخش حمل و نقل هوايي نيز گفت:" ما درظرف 5/2 سال گذشته شما فقط يك سانحه هوايي( كوچكترين هواپيمايي درحال پرواز) داشتيم و آنهم در شارجه امارات بود".
خرم يادآور شد: " پيش بيني كارشناسان بخش هواپيمايي ما بعد از سقوط توپلوف در 32 پيش اين بود كه با اين وضعيت ناوگان، سالانه حداقل دو سانحه خواهيم داشت".
وي خاطرنشان كرد:"درصورتي كه از بنده بپرسند كه چرا فقط يك سانحه هوايي در 5/2 سال گذشته داشته ايم، در پاسخ خواهم گفت كه اول لطف خدا بوده وسپس جايگزين كردن 22 فروند هواپيما به جاي 19 هواپيمايي فرسوده به ناوگان حمل و نقل هوايي كشوربوده است".
وزير راه و ترابري در عين حال ازورود 20 فروند هواپيماي ديگر تاپايان سال جاري خبر دادو گفت:"مذاكره براى افزايش خريد هواپيما تا83 فروند با كشورهاى مختلف در جريان است".  وي ادامه داد:"هركسي كه استنادات گفته هاي بنده را مي خواهد مي تواند از وزارت راه و ترابري بگيرد".
 خرم به اعتراض مردم نسبت به خريد هواپيماي دست دوم كه بيش از دو سوم عمر آنها گذشته است، اشاره و تصريح كرد:"از اين پس هواپيماهايي كه بيش ازيك سوم عمر آن ها گذشته باشد، مجوز خريد به آن نخواهيم داد".
 وي با تاكيد بر اين كه وزارت راه و ترابري بايد تابلوي پيشاني مردم و ذهن آنان باشد، اظهارداشت:"برهمين اساس، روي هر اقدامي كه ما مي خواهيم انجام دهيم، آنان حساس شده و توقعات و انتظارات خود رابه ما منتقل مي كنند".
 وزير راه و ترابرى در ادامه درباره پروژه احداث خط ريلي كشور بين اصفهان - شيراز گفت :"140 تا 150 كيلو متراين پروزه  هم اكنون درحال انجام بوده و مابقي آن به صورت تامين مالي( فايناس) نهايى مي شود".
خرم افزود :" با امضاى اين قرارداد سهم تامين مالى، نوع قرارداد و زمان ساخت اين خط مشخص خواهد شد و حداكثر زمان اجراي آن نيز چهار ساله است وقطعا در همين مدت اجرايي خواهد شد".
به گفته وزير راه و ترابري، قرارداد ايجاد خط ريلى قزوين - رشت - انزلى نيز به همين ترتيب همين هفته ويا هفته آينده تكليف فايناس آن مشخص مي شود.
وى با تاكيد بر اين كه دولت براى توسعه حمل و نقل مسافرى ريلى اولويت قائل بوده و حتي براي آن حاضر است يارانه بپردازد، تصريح كرد:"با مديريت و كار بيشتر طرحهاى ديگرى نيز بين بم - زاهدان و ميانه - تبريز اجرايى شده است" .
 وى گفت:" در چند سال اخير1400 كيلومتر خط ريلى ساخته شده و يا در حال ساخت است ، ضمن آنكه ساخت 1200 كيلومتر خط ريلى ديگر امسال آغاز مي شود و4800 كيلومتر ديگر هم در صورت پذيرش دولت ، سازمان مديريت و برنامه ريزى و مجلس شوراى اسلامى بايد ساخته شود".
خرم معتقد است:" تا نيمه برنامه چهارم توسعه بايد احداث خطوط ريلي به اتمام برسد تا ما ديگر نياز به اين كه شبكه سراسري را كامل كنيم ، نداشته باشيم" .
 وي با تاكيد بر اين كه در سال جاري به هيچ وجه مشكل مالي نداريم، گفت: "امسال2100 ميليارد دلار قرارداد آماده براي امضا داريم كه يك ميليارد دلارآن از نوع قراردادهاي BOT  است كه به سهميه ارزي نياز ندارد".
خرم با بيان اين مطلب كه راه آهن به شدت قابليت افزايش بهره وري را دارد، تصريح كرد:" هم اكنون 5/3 تن بر كيلو متر از خطوط راه آهن داريم استفاده مي كنيم كه اين رقم را درصورت افزايش 5/2 برابري تعداد واگن خود مي توانيم به 8 هزار تن به كيلو متر برسانيم".
وزير راه و ترابري ادامه داد:" درحال حاضر 15 هزار واگن باري داريم كه براي رساندن خطوط راه آهن به 8 هزار تن بر كيلو متر بايد تعداد واگن باري خود را به 50 هزار برسانيم".
خرم در مورد ساخت واگن گفت : علاوه بر سه شركتى كه واگن خواهند ساخت ، مذاكره هايى نيز با شركت زيمنس آلمان در جريان است كه با مشاركت و سرمايه گذارى راه آهن جمهورى اسلامى ايران و سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران يك كارخانه ساخت واگن در ايران تاسيس شود.
خرم بابيان اينكه تا سال 79 فقط 230  واگن خريدارى و بتدريج تحويل راه آهن شده است ، اظهار داشت :"در دو سال گذشته 534 واگن خريدارى و قرارداد خريد234  واگن مسافربرى ديگر منعقد شد، اين در حالى است كه مذاكره براى خريد500 دستگاه واگن مسافربرى جديد در دست اقدام است" .
وزير راه و ترابرى گفت :" در ايجاد خطوط ريلى جديد طراحى بايد به صورتى باشد كه هيچ خطى نبايد كمتر از120كيلومتر در ساعت سرعت داشته باشد و سرعت قطارها بين 160 تا180  كيلومتر طراحى شود".
 وى با بيان اين مطلب كه بايد از بخش خصوصي حمايت جدي داشته باشيم، تصريح كرد :" يكى از راههاى حمايت از بخش خصوصى، اجاره واگن به شرط تمليك است كه انتظار مي رود اين موضوع انگيزه بخش خصوصى را جهت سرمايه گذارى افزايش دهد.
 خرم با اشاره به اين كه تاكنون براي خريد216 واگن مسافري و 700 واگن باري قرارداد قرارامضا كرده ايم، خاطرنشان كرد:"  به نظر مي آيد كه  امسال هم 2 هزار واگن باري براي بحث خصوصي مجوز صادر كنيم و قرارداد بسته شود".
به گفته وي، ظرف سه تا چهار سال آينده  بخش عمده حمل و نقل ريلي را به بخش خصوصي واگذار خواهيم كرد".