به گزارش خبرنگار مهر در رشت، سرهنگ غلامرضا سیری صبح پنجشنبه در جمع کارشناسان پلیس راه استان افزود: در هر کیلومتر مربع از گیلان 170 نفر زندگی می کنند در حالیکه این رقم در کشور بطور میانگین 43 نفر است و این امر بی شک با افزایش تردد عابر و خودرو، نقش مهمی در افزایش تصادفات خواهد داشت.
وی اظهارداشت: بالابودن تراکم جمعیتی در گیلان و عبور بسیاری از جادهها از مناطق مسکونی و نیز وجود احشام سرگردان فراوان در استان، به مراتب خطر کمبود و یا نبود سامانه های روشنایی را درگیلان تشدید می کند.
فرمانده پلیس راه گیلان در ادامه با اشاره به اینکه کمبود راه اصلی و بزرگراه و زیاد بودن جادههای فرعی و روستایی از دیگر مشکلات گیلان است، گفت: فقط 12 درصد راههای آسفالته گیلان راه اصلی و بزرگراه است و 88 درصد بقیه راههای فرعی و روستایی اند و بیشتر آنها از مناطق مسکونی و پرتردد عبورمی کنند.
وی گفت: در کنار بالا بودن تراکم جمعیت در گیلان، عبور بیشتر راههای اصلی و فرعی استان از مناطق مسکونی در افزایش سوانح رانندگی منجر به مرگ بسیار موثر است به طوریکه براساس آمارها 19 درصد کشته شدگان سوانح جاده ای در گیلان را عابران پیاده ای تشکیل می دهند که بیشتراین افراد در مناطق مسکونی برون شهری حاشیه جادهها تصادف کرده اند.
سیری همچنین عنوان کرد: تردد بیش از حد موتورسیکلتها از جادههای گیلان و رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی از سوی راکبان آنها، یکی از مهمترین عوامل افزایش سوانح رانندگی دراستان است، بطوریکه براساس آمارها موتورسواران 25 درصد مرگ و میرناشی از تصادفات رانندگی در استان را شامل می شوند.
وی در پاسخ به این سئوالی که آیا برغم همه این عوامل، سخت گیری بیشتر پلیس نمی تواند در کاهش تصادفات موثرباشد، اظهار داشت: سخت گیری پلیس راهکاری موقتی و کم بازده است و هیچگاه مشکل را بصورت ریشه ای حل نمی کند.
فرمانده پلیس راه گیلان ادامه داد: تلاش می کنیم در کنار افزایش سخت گیریها با تقویت فرهنگ رانندگی درست و آموزش رانندگان حرفه ای مشکل تصادفات را کاهش دهیم.
نظر شما