به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، تصور کنید روزی برای رفتن به یکی از طبقات یک ساختمان مرتفع از آسانسور استفاده کرده اید و در حالی که موزیک ملایمی هم در داخل آسانسور در حال پخش شدن است به یکباره دلتان می ریزد و تازه متوجه می شوید که آسانسور به جای بالا رفتن، با سرعت سرسام آوری شروع به پایین رفتن کرده است و در حال سقوط است و از دست شما هم به غیر از داد و فریاد کشیدن هیچ کار دیگری بر نمی آید.
این تنها گوشه ای از حوادثی است که این روزها در برخی از ساختمانهای دارای آسانسورهای نا ایمن شهرمان اتفاق می افتد و پس از آن است که تلفن ها برای امداد و نجات افراد محبوس در آسانسورها به سمت آتش نشانی سرازیر می شود اما به واقع چه عواملی باعث می شود که این اتفاقات به وقوع بپیوندد؟
بر اساس آمارهای موجود در سال های اخیر، حوادث آسانسور در شهرهای بزرگ به یک مشکل روزانه تبدیل شده به طوری که این حوادث در رتبه اول حوادث روزانه مشهد قرار گرفته است که دلیل اصلی آن هم استاندارد نبودن برخی از آسانسورها است.
فرسودگی، استاندارد نبودن و قدیمی بودن اغلب آسانسورها در مجتمع های مسکونی
مسئول یکی از شرکتهای تولیدکننده آسانسور در کشور گفت: برخی از آسانسورهای بکار برده شده در مجتمع ها بخصوص مجتمع های مسکونی علاوه بر فرسودگی و قدیمی بودنشان، از نظر کیفیت کاری و استاندارد مطابق با ظرفیتها و تعداد طبقات نیست.
روحانی افزود: در حال حاضر بیشتر آسانسورهای موجود، برای ساختمان های چهار طبقه تعریف شده است که بسیاری از صاحبان حقیقی و حقوقی ساختمان ها به دلایل مختلف از جمله ارزان بودن، از آنان برای ساختمانهایی با تعداد طبقات بالا که تجهیزات آن در اندازه های کوچکتر است، استفاده می کنند.
ارزان بودن علت استفاده نکردن از آسانسورهای خاص
رضایی یکی دیگر از تولیدکنندگان آسانسور نیز با اشاره به استاندارد نبودن برخی از آسانسورهای به کار برده شد در ساختمان ها گفت: شکستگی قرقره ها، کشش نداشتن سیم و کابل بالا و پائین بر و سوختن منبع برق از جمله مواردی است که باعث بروز حادثه در آسانسورها می شود.
وی که سابقه نصب آسانسور در ساختمان های بزرگ سطح کشور را دارد، گفت: هر ساختمانی با توجه به موضوع خود دارای آسانسوری با کاربری خاص خود دارد که این موضوع در ساختمان های ما کمتر مورد توجه قرار می گیرد.
وی ارزانی را علت استفاده نکردن صاحبان ساختمان و پروژه ها از آسانسورهای مخصوص عنوان کرد و اظهار داشت: این بی توجهی ها بارها موجب سقوط آسانسور ارزان قیمت یا حبس افراد شده است.
وی در پایان افزود: شهرداری در زمینه کاهش حوادث آسانسور مهمترین نقش را می تواند ایفا کند زیرا باید سختگیری بیشتری را در دادن جواز پایان کار به این دسته از ساختمان ها که اصول ایمنی آسانسورها را رعایت نمی کنند، انجام دهند.
وقوع روزانه دو مورد حادثه آسانسور در مشهد
حسن جعفری مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی مشهد نیز با بیان اینکه در حال حاضر به طور متوسط روزانه بیش از دو مورد حادثه آسانسور در شهر مشهد گزارش می شود، اظهار داشت: سوار شدن بیش از ظرفیت، سرویس دهی و نگهداری نامناسب و غیراصولی از سوی مدیران و مسئولان ساختمان های مسکونی و اداری، نصب قطعات غیراستاندارد، نداشتن مهارت کافی تکنسین ها و تعمیرکاران از جمله عوامل وقوع حوادث این وسیله در کشور هستند.
وی افزود: برخی از شهروندان بویژه در اداره ها به ظرفیت اعلام شده برای آسانسور توجه جدی نمی کنند و بیش از حد ظرفیت مجاز سوار می شوند که این اقدام به توقف غیرطبیعی آسانسور در میان طبقات می انجامد.
جعفری به خارج شدن اتاقک آسانسور از ریل ها اشاره کرد و گفت: در این نوع حادثه کابین به داخل چاه آسانسور سقوط می کند و بعضی مواقع به مرگ فرد می انجامد، علاوه بر این گیر کردن دست و پای افراد در قسمت بالای آسانسور از جمله حوادث آسانسور است.
وی دلیل قطع برق و محبوس شدن افراد در کابین برخی آسانسورها را نداشتن سیستم هشدار و ژنراتور برق در سیستم این دستگاه ها عنوان کرد و اظهار داشت: اگرچه آسانسورها با ظاهری آراسته و زیبا به مردم عرضه می شوند اما برخی از آنها دارای کیفیت مطلوب و استاندارد لازم نیستند.
جعفری از جمله موارد نظارتی بر ایمنی بودن آسانسورها را گرفتن پروانه ایمنی پایان کار ساختمان ها عنوان کرد و تصریح کرد: بعد از گرفتن مجوز ایمنی ساختمان ها دیگر نظارتی بر چگونگی استاندارد بودن آسانسورها وجود ندارد و آنچه که مهم است این است که برخوردهای قانونی ما با متخلفین باید ضمانت اجرایی شدید داشته باشد و تا زمان رفع آن به صاحب ساختمان اجازه ساخت یا استفاده از آسانسور داده نشود.
آموزش تعمیرکاران نکته مهم بالا بردن ایمنی
وی با اشاره به اینکه آموزش صحیح تعمیرکاران نکته مهمی در بالا بردن سطح ایمنی آسانسورهاست، گفت: آسانسور مسیر مناسبی برای جابجایی تجهیزات ایمنی و امدادگران در زمان وقوع حادثه است بنابراین اگر نکات ایمنی لازم در آسانسورها رعایت نشود با وقوع یک حادثه، احتمال خطر در ساختمان بالا می رود.
جعفری افزود: به دلیل اینکه در برخی از آسانسورها وسایل و ابزار هشداری برای اطلاع به بیرون وجود ندارد برای اعلام وضعیت وجود ندارد، برخی افراد و حادثه دیدگان در مدت زمان طولانی داخل آسانسورها گرفتار می شوند.
مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی مشهد افزود: در حال حاضر دکمه های فرمان آسانسور در محلی نصب شده است که کودکان کمتر از هفت سال نتوانند ار آن استفاده کنند با اینحال خانواده ها نباید اجازه دهند تا کودکانشان به تنهایی از این وسیله استفاده کنند و با ایجاد شرایط مناسب فضای بازی و گفتگو با کودکان و نوجوانان باید به صورت جدی و کامل از بازی آنها با آسانسور جلوگیری کنند.
وی ادامه داد: در هنگام استفاده از آسانسور حتما باید به ظرفیت نهائی آن توجه شود ظرفیتها معمولا 4، 6، 8، 10، 12، 15، 18 ،20 و ... هستند که باید بر روی پلاک مشخصات در کابین نصب باشد، معمولا کابین آسانسور به صورتی طراحی و ساخته می شود که حداکثر ظرفیت به سختی در آن جا شوند زیرا استفاده خارج از ظرفیت خطرات بسیار جدی در بر دارد که قابل قیاس با حوادث دیگر نیست.
جعفری اظهار داشت: اصولا آسانسور باید مجهز به سیستم آلارم ظرفیت مجاز و غیرمجاز باشد ولی رعایت ظرفیت آسانسور توسط مصرف کنندگان در اولویت قرار دارد همچنین افراد باید توجه داشته باشند که در هنگام ورود به کابین آسانسور از وجود کابین در مقابل خود مطمئن باشند و رو به کابین وارد آسانسور شوند.
مدیر عامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی مشهد در پایان خاطرنشان کرد: اگر زمانی در آسانسور محبوس شدید هرگز و نهراسید، اول بر ترس خود غالب شوید و کنترل منطقی خود را به دست آورید سپس زنگ خطر آسانسور را به صدا در آورید تا برای کمک و خارج کردن شما از بیرون اقدام شود، اگر در کابین تلفن نصب است از آن برای درخواست کمک استفاده نمایید و اگر هیچ یک از این دو نبود ضمن حفظ خونسردی از تلفن همراه خود استفاده کنید و با 125 تماس بگیرید، در غیر این صورت با صدای بلند ولی خونسرد مکررا در خواست کمک کنید.
نظر شما