ساختار فرهنگی آذربایجان شرقی برای حمایت از سرمایه گذاری سنگین است

به گزارش خبرنگار مهر در تبریز، جلیل هاشمی پیش از ظهر شنبه در جلسه مشترک با اعضای مرکز نخبگان شهید فهمیده غرب کشور افزود: این وضعیت برای نیروهای بومی دوچندان سنگین است بطوریکه "غریب نوازی" شهر تبریز امروزه به ضرب المثل تبدیل شده است.

وی با بیان اینکه برای سرمایه گذاری در استان هیچگونه حمایتی صورت نمی گیرد، افزود: تجربه هشت سال فعالیت در حوزه صنعت و دو سال دوندگی برای راه اندازی این واحد خودروسازی در تبریز تجربه ای تلخ از سنگ اندازی حوزه های مختلف به همراه داشته است.

هاشمی با بیان اینکه تقریبا اغلب سرمایه گذاران در استان از عدم همراهی دستگاه های مختلف ناراضی هستند، افزود: به همین دلیل است که هیچیک از سرمایه گذاران در آذربایجان شرقی حضور در استان را به دیگر دوستان خود توصیه نمی کنند.

وی در عین حال با اشاره به پتانسیل های منطقه در حوزه صنعت و اقتصاد افزود: وجود نیروی انسانی نخبه، متخصص و فنی به اندازه کافی، نزدیکی به بازارهای بین المللی، فعالیت قطعه سازان با توان فنی بالا، موقعیت ممتاز جغرافیائی و امکانات حمل و نقل و... موجب شده است این منطقه از هر نظر برای انجام سرمایه گذاری مکانی ایده آل باشد.

هاشمی در عین حال یادآور شد: با وجود تمام این شرایط اما ویژگی های فرهنگی یاد شده و نیز عدم همکاری و حتی سنگ اندازی برخی محافل موجب شده آذربایجان شرقی آنچنانکه باید از قابلیت های خود بهره لازم را نبرده باشد.

مدیرعامل شرکت خودروسازی اسنا در ادامه سخنان خود با اشاره به تب راه اندازی واحدهای خودروسازی در کشور تصریح کرد: متاسفانه راه اندازی صنعت خودروسازی به معنای واقعی در کشور انجام نمی گیرد چراکه خودروسازی این نیست که واحدهای مختلف در کشور به ایران خودرو یا سایپا وصل شوند.

هاشمی با اشاره به راه اندازی برخی واحدهای خودروسازی در نقاط مختلف کشور با تبلیغات بسیار افزودک اینکه تمام بدنه و شاسی و قطعات به فلان شهر رفته و آنجا پیچ و مهره های آن محصول را سر هم کنند که خودروسازی نیست.

وی با بیان اینکه با وجود غول های خودروساز دولتی در کشور حضور بخش خصوصی در این حوزه بسیار سخت و دشوار است، خاطرنشان کرد: با این شرایط اما اسناخودرو توانسته است خود را به عنوان تولید کننده خودروهای ون، مینی بوس و اتوبوس مطرح کند.

مدیرعامل شرکت خودروسازی اسنا ادامه داد: این شرکت به عنوان نخستین واحد تولید اتوبوس های بی آرتی نخستین فعالیت خود را با فروش اتوبوس های بی آرتی به شهرداری تهران آغاز کرده و هم اکنون پس از تحویل 50 دستگاه از این اتوبوس ها به شهرداری تبریز، تا ماه آینده نیز اتوبوس های بی آرتی شهرداری اصفهان نیز تحویل داده می شود.

وی با بیان اینکه 200 دستگاه اتوبوس بی آرتی به شهردرای تهران تحویل داده شده افزود: تا دو ماه آینده ساخت 200 دستگاه از این نوع اتوبوس در تبریز برای تحویل به شهردرای تهران آغاز می شود.

مهندس هاشمی با بیان اینکه ارزانترین اتوبوس های بی آرتی اروپائی با هزینه حمل و ترخیص گمرکی به حدود 600 میلیون تومان بالغ می شود افزود: اتوبوس های این شرکت با موتور و گیربوکس آلمانی و کیفیت بسیار بالا با قیمت پائینتر عرضه شده و لذا غیرقابل رقابت بوده است.

وی در ادامه سخنان خود با اشاره به استفاده از روش های نوین در این مجموعه برای تولید محصولات اتوبوس، مینی بوس و سواری ون گفت: هدف اساسی خودروسازی اسنا استفاده از ظرفیت قطعه سازی واحدهای موجود در منطقه بوده لذا تنها مونتاژ نهائی در کارخانه مرکزی انجام می گیرد.

هاشمی با بیان اینکه هدف این مجموعه استخدام فله ای و نمایشی کارگران برای دریافت امتیازات ویژه نیست افزود: با توجه به نیاز امروز جامعه برای اشتغال، برخی از واحدهای اقتصادی اقدام به استخدام نمایشی و فله ای کارگران کرده و پس از مدتی به منظور اعمال فشار برای دریافت تسهیلات، تهدید به اخراج کارگران می کنند.

مدیرعامل شرکت خودروسازی اسنا یادآور شد: هدف نهائی این مموعه ایجاد اشتغال پایدار به صورت غیرمستقیم در واحدهای قطعه سازی منطقه خواهد بود.

هاشمی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ظرفیت بالای علمی و فنی در نزد اعضای مرکز نخبگان غرب کشور افزود: این مجموعه به عنوان یک بنگاه اقتصادی بخش خصوصی آمادگی و نیاز خود را برای استفاده از این ظرفیت در هر سطحی اعلام می کند.