به گزارش خبرنگار مهر در کرمان، طبق آمار اعلام شده از سوی فرماندهی نیروی انتظامی کرمان آمار وقوع تصادفات رانندگی در استان کرمان طی سال جاری 40 درصد افزایش داشته است که در این میان برخی محورهای حادثه خیز کرمان در وقوع این حوادث نقش به سزائی داشته اند.
جاده کرمان - بم از سوی مسئولان پلیس راه کرمان بارها به عنوان خطرناک ترین و پر حادثه ترین جاده استان کرمان معرفی شده است و بارها این محور پرتردد که شاهرگ ارتباطی جنوب و جنوبشرق کشور به مرکز کشور محسوب می شود شاهد تصادفات خونبار بوده است اما پروژه ساخت باند دوم این محور همچنان با کندی پیش می رود.
علت کندی اجرای این طرح از سوی مسئولان کمبود اعتبار اعلام شده است و این درحالیست که پس از زمین لرزه بم بانک جهانی برای اجرای باند دوم این محور، اعتبار مورد نظر را تخصیص داد که به دلیل تعلل در دریافت آن این بودجه تخصیص نیافت و هم اینک جاده بم - کرمان با مشکل کمبود اعتبار مواجه است.
خبرنگار مهر برای پیگیری مشکلات جاده کرمان - بم با تعدادی از رانندگان بین راهی به گفتگو نشسته است.
مرد میانسالی که طرف مصاحبه خبرنگار مهر قرار گرفته قتی متوجه می شود که می خواهم درباره جاده کرمان به بم گزارش تهیه کنم می گوید: فایده ای ندارد از این گزارشها زیاد کار کرده اند ولی به جایی نرسیده است.
وی از وقوع حداقل هفته ای پنج تصادف در جاده بم می گوید و ادامه می دهد: من روزی دو سرویس به بم می روم اما در این جاده امنیت عبور و مرور ندارم زیرا تمام خودروهای جنوب شرق کشور و بندرعباس و استان هرمزگان از باری گرفته تا اتوبوسهای مسافربری و خودرو های شخصی از این جاده می گذرند ضمن اینکه این راه تنها راه ارتباطی شهرستانی جنوبی و شرقی کرمان به مرکز استان است و ازآنجایی که این جاده محور شرق به غرب کشور است و خیلی از ترددهای سیستان و بلوچستان از این محور انجام می شود و می تواند بمب ساعتی برای رانندگان باشد.
وی همچنین با نگرانی از عدم اتمام دوبانده شدن جاده می گوید: عرض این جاده با شانه هایش به 9 متر هم نمی رسد و گاهی اوقات در حین رانندگی در جاده حتی از نزدیکی خودروهای سنگین می ترسیم و همین عرض کم، تردد را نیز بسیار کند می کند.
راننده جوانی که در گوشه ای از میدان بیرم آباد به انتظار مسافر ایستاده می گوید: مسیری که ما می رویم تا سه راهی راین مشکل خاصی ندارد شبها ترافیک و بی احتیاطی رانندگان کامیونها در جاده بم حادثه ساز است و من به همین دلیل به بم نمی روم اما جاده در قسمت بعد از سه راهی راین به طرف بم در 10 کیلومتر اول از لحاظ زیرسازی بسیار خراب است.
بسیاری از نقاط جاده خراب است
راننده دیگری می گوید: این جاده قبلا که ما زیاد تردد می کردیم بهتر بود این جاده مدت زیادس نیست که ساخته شده اما اغلب زیربندی ماشینها در همین جاده حد فاصل دو راهی تهرود تا مسجد ابوالفضل از بین می رود و خسارت به رانندگان می زند درحالیکه فقط چند سال از ساختش می گذرد.
وی با اشاره به این قانون که رانندگان کامیونهایی که بار فاسد شدنی ندارند در شب مجاز به رفت و آمد نیستند، گفت: به نظر من این بهترین کاری است که می توان برای جلوگیری از وقوع تصادفات انجام داد تا وقتی که این محور دو بانده شود و مشکل حل شود.
وی گفت: اگر 85 کیلومتر باقیمانده جاده را اتوبان کنند مشکل حل می شود زیرا این قسمت جاده خط کشی ندارد و ناهموار است و اغلب رانندگان ناآشنا به مسیر دچار حادثه می شوند.
وی همچنین می گوید: جاده بم کرمان بیشترین تصادفات را در اثر برخورد از روبرو شاهد است و تنها راه چاره کار دو بانده شدن هرچه سریعتر محور است.
همه مصاحبه شوندگان در این گزارش بدون استثنا خواهان دوبانده شدن سریعتر محور هستند و نگران از تلفات بیشترمردم و ترس از اینکه نکند نفر بعدی خود آنها باشند.
مسئولان استان باید به تکمیل باند دوم جاده توجه کنند
شاید استرسی که اغلب رانندگان با آن مواجه هستند ناشی از تردد بالا در این محور به ویژه در فصل بهار باشد که فصل جابجایی تره بار و سیفی جات است و به گفته فرمانده پلیس راه در این موقع از سال روزانه حدود 10 هزار کامیون از این محور به قصد دیگر استانهای کشور تردد می کنند که رقم تصادفات رانندگی را چندین برابر افزایش می دهد و این درحالیست که در این مقطع از سال حضور پلیس اگر از این جاده حذف شود با معضلی بزرگ در این جاده مواجه خواهیم شد.
جاده کرمان - بم شاهرگ حیاتی جنوب شرق
جاده کم عرض کرمان به بم یکی از شاهرگهای حیاتی شرق به مرکز کشور است و با توجه به ترانزیت بالای کالا از این محور باید در ساخت جاده تسریع شود در غیر این صورت هر روز بر تعداد تصادفات و خسارتهای جانی و انسانی آن جاده افزوده می شود.
چندی پیش فرماندار بم در گفتگو با خبرنگار مهر از کاهش 70 درصدی تصادفات در ورودی شهر بم خبر داد و گفت: این کاهش تلفات و تصادفات به دلیل دو بانده شدن این مسیر از جاده فوق الذکر است و وقتی دوبانده کردن یک ورودی اینگونه در کاهش تصادفات موثر است پس دو بانده کردن جاده با این ترافیک بالا قطعا آمار تلفات انسانی را به طور محسوسی کاهش می دهد زیرا طبق نظر کارشناسان علت اغلب این تصادفات به دلیل برخورد از روبرو است.
ساخت باند دوم کرمان - بم ضروری ترین طرح عمرانی کرمان است
فرمانده پلیس راه کرمان نیز این مسیر را از بحرانی ترین و حادثه خیزترین جاده های استان کرمان دانست و افزود: جاده کرمان - بم به دلیل دوطرفه و کم عرض بودن جاده از حادثه خیزترین جاده های استان محسوب می شود که باید اجرای طرح دوبانده کردن آن در اولویت پروژه های عمرانی استان قرار گیرد.
سرهنگ مسعود غفوریان با اشاره به اینکه استان کرمان با وجودیکه شاهد کاهش تلفات جاده های اصلی طی سالهای اخیر اما تلفات در جاده های روستایی استان در حال افزایش است.
وی از مسئولان کرمان خواست سایر پروژه ها را تعطیل کنند و تکمیل محور بم - کرمان را در اولویت کاری خود قرار دهند.
رئیس پلیس راه کرمان افزود: مسئولان باید احداث باند دوم این جاده را مد نظر قرار دهند حتی اگر لازم باشد باید چند پروژه تعطیل شود و تمرکز بودجه ای و کاری روی این مسیر قرار گیرد.
سرهنگ غفوریان ادامه داد: این جاده به دلیل کم عرض بودن و مشکلات ترافیکی قابلیت تردد این همه خودرو در طول روز را ندارد و باید هر چه زودتر فکری به حال باند دوم و اصلاح جاده فعلی شود.
جاده در جریان زمین لرزه بم آسیب جدی دیده است
وی گفت: جاده فعلی نیز در جریان زمین لرزه بم آسیب جدی دیده است و توان ترافیک موجود را ندارد.
فرمانده پلیس راه کرمان گفت: مسئولان دستگاه های اجرایی، نمایندگان مجلس و دستگاه های مربوطه باید فکری به حال این جاده بکنند چون پلیس راه نمی تواند از حجم ترافیک جاده کم کند و تنها می تواند روی ترافیک ایجاد شده نظارت داشته باشد.
این مسئول اضافه کرد: حادثه خیزترین نقطه این جاده از بم تا سه راهی راین است که باید هر چه سریعتر دو بانده شود.
آنچه مسلم است اولویت بندی طرحهای جاده سازی در استان کرمان برای رفع مشکل نقاط حادثه خیز از جمله جاده بم - کرمان ضروری است، هرچند طی سالهای اخیر به گفته مسئولان، کرمان به کارگاه بزرگ راه سازی بخصوص در مناطق جنوبی تبدیل شده است اما فرعی بودن بسیاری از این راهها و کمتر پرداختن به راههای اصلی همچون کرمان - بم خود یکی از دلایل افزایش 40 درصدی تصادفات در استان است، زیرا به گفته فرمانده راه و ترابری استان کرمان اکثر این تصادفات در محورهای فرعی روی داده است.
نظر شما