مهرداد کیانی در گفتگو با خبرنگار مهر در کرج افزود: وجود این سایبانها در سطح کلانشهر کرج، میزان رفاه شهروندان را افزایش می دهد که این امر با توجه به قرار داشتن در فصل گرما اهمیت مضاعفی پیدا می کند.
وی ادامه داد: اتوماسیون اداری سازمان، ساخت پل مکانیزه شهید سلطانی به طول 120 متر و ساخت یک دستگاه پل معمولی در منطقه گلشهر ویلا از دیگر اقدامات سازمان اتوبوسرانی خواهد بود که امیدواریم به بهترین نحو عملی شود.
این مسئول بیان کرد: سازمان اتوبوسرانی کرج و حومه که در حال حاضر یکی از بزرگترین سازمانهای خدماتی کلانشهر کرج محسوب می شود، فعالیت خود را با کنترل خطوط تحت پوشش مینی بوسرانی در بخش خصوصی رسما" آغاز کرده است.
وی عنوان کرد: همچنین پس از مدت کوتاهی با خرید 12 دستگاه اتوبوس در واقع پایه اصلی حمل و نقل ناوگان اتوبوسرانی کرج در اواخر سال 1370 پایه گذاری شد.
کیانی اظهار داشت: خطوط تحت پوشش این سازمان از شمالی ترین نقطه در شمال با مساحت 120 کیلومتر رفت و برگشت (گچسر)، جلگه ای ترین نقطه در جنوب غربی شهرستان با مساحت 170 کیلومتر رفت و برگشت (اشتهارد) از سمت غرب با 170 کیلومتر مسافت رفت و برگشت (طالقان) و از سمت شرق با 75 کیلومتر طی مسیر رفت و برگشت (میدان آزادی) را شامل می شود.
وی خاطرنشان کرد: در سال 1381 با اعمال سیاست مبنی بر سبک تر کردن نقش اجرایی بخش دولتی و پررنگ شدن فعالیتهای بخش خصوصی، این سازمان اقدام به واگذاری بخش عمده ای از اتوبوسها به بخش خصوصی کرده است.
کیانی اضافه کرد:هم اکنون 80 درصد اتوبوسها تحت پوشش در بخش خصوصی و زیر نظر این سازمان مشغول سرویس دهی به شهروندان هستند.
تعداد اتوبوسهای تحت پوشش از مرز 800 دستگاه گذشت
وی افزود: هم اکنون تعداد اتوبوسهای تحت پوشش در بخش ملکی و خصوصی از مرز 800 دستگاه و تعداد کل خطوط نیز از 80 خط گذشته است.
این مسئول یادآور شد: این سازمان برای تحولی اساسی در سیستم ناوگان حمل و نقل اتوبوسهای خود در سـال جاری در نظـر دارد طرح سیستم هوشمند ناوبری مکان یاب ماهواره ای و سامانه بلیط الکترونیک (AVL ) را به اجرا در آورد.
وی گفت: این پروژه برای اولین بار در کشور با استفاده از مدرنترین فناوری روز دنـیا و بـا سـرمـایـه گـزاری آسـتـان قـدس رضـوی انجام خواهد شد.
امکان دسترسی به اطلاعات دقیق و همزمان از وضعیت استقرار و سرویس دهی
کیانی یادآور شد: از مزایای این پروژه عظیم، دسترسی به اطلاعات دقیق و همزمان از وضعیت استقرار و سرویس دهی ناوگان موجود، تعدادمسافران جابجا شده، سرعت اتوبوسها، بررسی تخلفات، حذف گردش پول فیزیکی و مهمتر از همه کاهش زمان سفـر را می توان بر شمرد.
این مسئول اظهار داشت: امروزه صنعت حمل و نقل با توجه به گسترش شهرها در اقصی نقاط جهان دچار دگرگونی های زیادی شده و پیشرفت صنعت حمل و نقل مسـافری در سال های اخیر بر هیچکس پوشیـده نیست.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرج و حومه گفت:خطوط BRT یکی از سیستــمهای حمل و نقل درون شهری است که در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا و به تازگی در تهران راه اندازی شده است.
وی بیان کرد: شهر کرج با دارا بودن جمعیت بسیار بالا، چهارمیــن کلانشــهر بزرگ کشور محسوب می شود که به جهت هــمجواری با پایتخت نیازمند توجه ویژه مسئولین شهری است.
ایجاد خطوط BRT در کرج امکان پذیر شده است
کیانی افزود: سامانه BRT قبل از هر چیز نیازمند معبر مناسب برای برقراری خطوط سریع السیر است طی مطالعات مقدماتی و بررسی لازم توسط کارشناسان معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری کرج با توجه به رشد بالای سفرهای سالانه و به علت امکــان توسعه زمینهای اطراف و افزایـش جمعیت در محدوده جــاده ملارد، زمانبربودن سفر در این مسیر، وجود عرض مناسـب در مسیر میدان شهید سلطانی به ملارد، ایجاد خطوط BRTامکان پذیر کرده است.
وی عنوان کرد:امکان احداث پارک سوار در ابتدا و انتهای خط، امکان اتصال خط به شبکـه ریلی (وجود خط مترو در میدان شهید سلطـانی) امکان سرمایه گزاری بخش خصوصی برای احداث خطـوط از جمله مزایایی اسـت که مسئولیــن شهـری را برای راه اندازی این سیستم ترغیب کرده است.
این مسئول اظهار امیدواری کرد که با پشتیبــانی شــورای اسلامی شهر کرج و شهـردار در این سال شاهد عملیات عمرانــی و اصلاحات ساختاری موردنیاز طرح مذکور در منطقه باشیم.
نظر شما