محمد رضا محمدی ارسی در گفتگو با مهر گفت: براساس برنامه ریزی انجام شده برای حمل بار در طول سال 89، راه آهن باید 40 میلیون تن باراز نظر تناژ و 24 میلیون تن کیلومتر بار از نظر تن کیلومتر جا به جا کند.
وی تصریح کرد: با توجه به برنامه دولت در سالجاری در خصوص اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها، صاحبان کالا و صنایع تمایل زیادی به حمل محمولات خود از طریق راه آهن داشته و به همین دلیل مشتریان زیادی به سمت راه آهن جذب شده اند.
مدیرکل دفتر بازرگانی و بازاریابی راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به واگذاری برخی از واگنها به بخش خصوصی و در اجاره بودن واگنهای دیگر، در خصوص عملکرد و سهم راه آهن در حمل بار اظهار داشت: در حال حاضر جذب بار بیشتر بر عهده شرکتهاست اما راه آهن در این زمینه پیش قدم است.
وی تصریح کرد: به طور معمول راه آهن با صاحبان کالا و صنایع مذاکراتی انجام داده و پس از کسب نتیجه، برای انعقاد قرارداد با توجه به نوع بار و واگن مورد نیاز آن به شرکتهای حمل و نقلی معرفی می شود و تنها حمل و جابهجایی بار از سوی راه آهن صورت می گیرد.
محمدی ارسی درباره بارهای ورودی از جنوب کشور تصریح کرد: بیشتر بارهای این منطقه کالاهای وارداتی بوده است، ضمن اینکه کالاهای ترانزیتی وارد شده از جنوب کشور به دلیل عدم ورود ازطریق حمل و نقل ریلی در زمره بارهای داخلی قرار می گیرند.
وی در پایان اعلام کرد: عمده محموله ترانزیتی مربوط به کشورهای آسیای میانه است با راه آهن ترکیه نیز حمل محمولات صادراتی و وارداتی انجام می شود.
نظر شما