پیام‌نما

لَنْ تَنَالُوا الْبِرَّ حَتَّى تُنْفِقُوا مِمَّا تُحِبُّونَ وَ مَا تُنْفِقُوا مِنْ شَيْءٍ فَإِنَّ اللَّهَ بِهِ عَلِيمٌ * * * هرگز به [حقیقتِ] نیکی [به طور کامل] نمی‌رسید تا از آنچه دوست دارید انفاق کنید؛ و آنچه از هر چیزی انفاق می‌کنید [خوب یا بد، کم یا زیاد، به اخلاص یا ریا] یقیناً خدا به آن داناست. * * * لَن تَنَالُواْ الْبِرَّ حَتَّی تُنفِقُواْ / آنچه داری دوست یعنی ده بر او

۱۲ شهریور ۱۳۸۹، ۱۲:۱۷

مرکز پژوهشهای مجلس:

سه دهک بالای درآمدی 70 درصد یارانه‌ها را مصرف نمی‌کنند

سه دهک بالای درآمدی 70 درصد یارانه‌ها را مصرف نمی‌کنند

مرکز پژوهشهای مجلس با بررسی سهم مصرف یارانه‌های انرژی در بخشهای مختلف اقتصادی، این گفته را که 70 درصد یارانه‌ها توسط سه دهک بالای درآمدی و 30 درصد بقیه توسط هفت دهک پایین مصرف می‌شود را فاقد استدلال لازم دانست.

به گزارش خبرگزاری مهر، دفتر مطالعات انرژی این مرکز این گفته را که 70 درصد یارانه‌ها توسط سه دهک بالای درآمدی و30 درصد بقیه توسط هفت دهک پایین مصرف می شود را فاقد استدلال لازم دانست و افزود: در سال‌های اخیر (یعنی از سال 1386 به بعد) با اعمال تعرفه‌های پلکانی برای برق و گاز و سهمیه‌بندی بنزین عملاً این سه حامل انرژی تا حدود زیادی (نه مطلق) به نفع طبقات پایین‌تر (اقتصادی) هدفمند شده است و با توجه به اینکه نفت سفید و نفت گاز و گاز مایع مصرف خانگی دارند و اغلب نیز در روستاها مصرف می‌شوند و تقریباً به سمت مناطق محروم از گاز طبیعی سوق یافته‌اند. به نظر می‌آید سه دهک بالا حتی 30 درصد یارانه‌ها را نیز مصرف نمی‌کنند و دهک‌های میانی بیشتر از آن بهره‌مند می‌شوند.

همچنین سهمیه‌بندی بنزین از تیرماه سال 1386 و کاهش سهمیه‌ها در سال‌های 1387 و 1388 و به خصوص سال 1389 و حذف سهمیه بنزین خودروهای شخصی وارداتی با ظرفیت موتور بیش از 1300 سی سی و خودروهای تولید داخل با ظرفیت موتور بیش از 2000 سی سی (که متعلق به دهک‌های بالای جامعه هستند)، ضمن کاهش مصرف بنزین نسبت به سال 1385 و فراهم کردن امکان کنترل رشد مصرف، عملاً سهم دهک‌های بالای جامعه را تا حد قابل توجهی در استفاده از یارانه بنزین کاهش داده است.

از سوی دیگر باید توجه داشت که استفاده کنندگان از بنزین سهمیه‌خودروهای شخصی اکثراً از نوع پیکان، رنوی پی کی، رنوی 5، رنوی سهند، پراید و خودروهای فرسوده و پرمصرف هستند که اغلب متعلق به طبقات متوسط و پایین است و بخشی نیز توسط صاحبان بیش از 6 میلیون موتورسیکلت استفاده می‌شود که اکثراً از طبقات محروم و متوسط پایین جامعه هستند، ضمن اینکه حدود 53 درصد یارانه بنزین نیز توسط خودروهای عمومی مصرف می‌شود که در خدمت کل جامعه به خصوص مردمی که از خودروهای شخصی استفاده نمی‌کنند است که با توجه به جهت‌گیری دولت برای گسترش حمل و نقل عمومی، نتیجه مثبتی است.

بنابراین در مورد بنزین در این برهه از زمان اصلاً بحث استفاده 70 درصدی یارانه آن توسط دهک‌های بالای صدق نمی‌کند و به جرئت می‌توان گفت حتی سهم یارانه دهک 10 بسیار محدودتر از سایر دهک‌ها (به خصوص دهک‌های متوسط به پایین) است.

در ضمن با اعمال سیاست سهمیه‌بندی، یارانه بنزین از 4/24 درصد کل یارانه‌های انرژی در سال 1385 به 4/18 درصد در سال 1387 کاهش یافته است و می‌توان انتظار داشت در سال 1388 و به خصوص سال 1389 با کاهش سهمیه‌ها تنزل چشمگیری را نسبت به سال 1387 پیدا کند.

کد خبر 1144662

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha