به گزارش خبرنگار اقتصادي اعزامي مهربه پاريس، مديرعامل رنو پارس در حاشيه نمايشگاه بين المللي خودرو درپاريس در جمع خبرنگاران گفت: هدف پروژه ال90 واگذاري 50 درصد ساخت قطعات خودرو با سازندگان داخلي است كه اين هدف در تاريخ خودروسازي ايران نه تنها اجرا حتي مطح نشده است.
آندرياس گابريل افزود: از هشت ماه گذشته كار بررسي و ارزيابي توليدات 70 شركت قطعه ساز ايراني آغاز شده كه از ميان آنها 30 شركت ايراني سازنده قطعات انتخاب شدند كه اسامي آنها تا دو ماه آينده اعلام خواهد شد.
وي تصريح كرد: پروژه ال 90 صنعت خودروسازي ايران را مدرن خواهد كرد و اين فرصت را به صنعت خودروي جمهوري اسلامي ايران مي دهد تا در كنارساير خودروسازان جهان قرار گيرد.
به گفته وي، با اجراي اين پروژه خودروهاي فرسوده در ايران از رده خارج و توليد خودروهاي جديد و مدرن در كشورآغاز خواهد شد.
گابريل در پاسخ به اين سوال كه پروژه ال 90 با چه موانعي روبرو است، گفت: در حال حاضر در ايران وضعيت سرمايه گذاري خارجي هنوز مشخص نشده و اين موجب ايجاد شك و ترديدهايي براي سرمايه گذاران خارجي در ايران شده است.
وي افزود: در چنين شرايطي به علت همكاري صميمانه دو كشور ايران و فرانسه بستر مناسب براي اجرايي شدن پروژه ال90 در ايران فراهم شده است.
وي درباره انتقادات وارد شده به پروژه ال90 تصريح كرد: اين پروژه تنها يك قرارداد مونتاژ خودرو و فروش آن نيست بلكه نوعي بها دادن به سازندگان ايراني و مطرح كردن آنها در سطح بين المللي است.
به گفته وي، اين پروژه بهترين فرصت براي انتقال فناوري ساخت و توليد خودرو با سازندگان ايراني خودرو است تا بر اساس آن به جايگاهي ويژه در سطح بين المللي دست يابند.
مدير عامل رنو پارس درباره احتمال اينكه پروژه ال90 تحت تاثيرمناقشات مرزهاي خارج از ايران قرارخواهد گفت: اين قرارداد كاملا اروپايي است و امريكا نمي تواند بر برنامه توليد خودرو در ايران تاثيرمنفي داشته باشد و تنها ممكن است كه از طريق سازندگان قطعات بين المللي كه بيشتر آنها آمريكايي هستند مشكل پيش بيايد.
وي در پاسخ به سوالي در زمينه مونتاژلوگان در تركيه گفت: تا كنون اين تصميم گرفته نشده و تنها اين خودرو با آن كشور صادر خواهد شد.
وي درباره ويژگي هاي بازار ايران افزود: بازار ايران ظرفيت 800 هزار دستگاه خودرو در سال را دارد و اين در شرايطي است كه بازار تركيه تنها كشش 400 هزار دستگاه خودرورا دارد.
نظر شما