به گزارش خبرگزاری مهر در اهواز، معاون مدیر عملیات خشکی شرکت ملی حفاری ایران در این باره توضیح داد: دستگاه حفاری 84 فتح این مدیریت، کاندیدای استقرار بر روی سکوی سلمان در عمیق ترین نقطه خلیج فارس شد و با تغییراتی ابداعی و کاملا ابتکاری در قالب یک دستگاه حفاری دریایی عملیات حفاری 40 حلقه چاه تعمیری در این موقعیت را از نخستین ساعتهای بامداد روز یکشنبه آغاز کرد.
غلامرضا آل محمود گفت: محدویت فضای سکو برای نصب دستگاه، طراحی و ساخت یک سازه فلزی به صورت ریل کشنده (پانی بیس) با توان حرکت در جهتهای طولی و عرضی برای جابجایی دستگاه حفاری توسط یک مجتمع صنعتی داخلی با نظارت کارشناسان این شرکت و شرایط خاص محیطی از جمله ویژگیهای این عملیات در امر برپایی این دکل بود.
وی افزود: حفاری 40 حلقه چاه تعمیری بر روی سکوی سلمان که در دوران جنگ تحمیلی متحمل آسیب کلی شد در چهارچوب قرارداد میان شرکت نفت فلات قاره و شرکت ملی حفاری ایران صورت می گیرد.
آل محمود اظهار داشت: عملیات حفاری در چهار ردیف 10 تایی با توجه به شرایط استقرار دستگاه برروی ریل کشنده و امکان جابه جایی آن در جهتهای مختلف انجام و در گام نخست حفاری 11 حلقه چاه تعمیری که میانگین عمق آنها تا سه هزار متر است، در دستور کار قرار دارد.
معاون مدیر عملیات خشکی شرکت ملی حفاری ایران یادآور شد: شرکتهای خارجی امکان کاربست دستگاه حفاری خشکی را برای این کار غیر ممکن دانسته و تنها راه را در به کارگیری دستگاه حفاری دریایی می دانند.
وی گفت: اجاره روزانه هر دستگاه حفاری دریایی بین 200 تا 250 هزار دلار است در حالیکه متخصصان صنعت حفاری کشور این کار را با هزینه ای یک پنجم این مبلغ با استفاده از این شیوه ابتکاری محقق ساختند.
شرکت ملی حفاری ایران یکی از شرکتهای بالادستی زیر مجموعه شرکت ملی نفت ایران است که حوزه ستادی آن در اهواز استقرار دارد. این شرکت هم اکنون بیش از 90 درصد حفاری چاه های نفت و گاز در مناطق خشکی و دریایی 10 استان نفت خیز و گاز کشور را عهده دار است.
شرکت ملی حفاری ایران در سالهای اخیر در زمینه بومی سازی صنعت پیچیده حفاری در کشور گامهای بلندی برداشته و هم اکنون بخشی از تجهیزات و قطعات پرمصرف این صنعت از سوی سازندگان، تولیدکنندگان و مجموعه های بزرگ صنایع داخلی تامین می شود.
نظر شما