به گزارش خبرنگار مهر در مهاباد، محمد صادق وجدی ظهر دوشنبه در گفتگو با خبرنگاران افزود: اگر اعتبار در مقطع زمانی مورد نیاز تخصص یابد، وزارت راه و ترابری تا 2.5 سال آینده خط راه آهن را به ارومیه می رساند.
وی با اشاره به اینکه اتمام خط راه آهن مراغه - ارومیه نیازمند هزار و 800 میلیارد ریال اعتبار است، بیان داشت: اجرای خط راه آهن در آذربایجان غربی بر اساس اولویت‌بندی و استانداردهای فنی در حال انجام است که این طرح تا شهرستان میاندوآب اجرایی شده است.
مدیر‌کل ساخت و توسعه شبکه حمل و نقل منطقه پنج با بیان اینکه مسیر خط راه آهن مهاباد به میاندوآب از پیشرفت عملیاتی و زیرسازی 85 درصدی برخوردار است، اظهار داشت: اعتبار تخصیصی جهت اجرای این پروژه در سالجاری 220 میلیارد ریال بود، که 80 درصد از نظر مالی تعهد شده و بیشتر از میزان اعتبار تخصیص یافته عملیات اجرایی انجام شده است.
وجدی با اشاره به اینکه اعتبار در‌خواستی سال گذشته برای اجرای این طرح 800 میلیارد ریال بود و از این میزان تنها 220 میلیارد ریال اختصاص یافت، خاطر نشان کرد: هم اکنون عملیات احداث خط راه آهن از مهاباد به سه راهی نقده در حال اجرا است.
ضریب نفوذ شبکه ریلی در یک کشور، شاخص مهمی از توسعه اقتصادی بوده، ولی با وجود قدمت 80ساله راه‌آهن در کشورمان، این زیر ساخت مهم توسعه اقتصادی و ترانزیتی در آذربایجان غربی از ضریب نفوذ کمتری برخوردار است.
اجرای طرح راه آهن ارومیه - مراغه در سال 1380آغاز شده و این در حالی است که اجرای این طرح، غیر از مسیر بین شهرستانهای میاندوآب و مراغه، با گذشت 9 سال پیشرفت مطلوبی ندارد و نبود اعتبار کافی عامل اصلی در کندی عملیات اجرای آن عنوان می شود.
پیش بینی ها حاکی از بهره‌برداری از طرح راه‌آهن ارومیه - مراغه در سال 1390 بود اما کمتر از یک سال مانده به زمان پیش بینی شده، طرح مذکور تنها تا شهرستان میاندوآب اجرایی شده است.
طرح راه آهن ارومیه - مراغه به طول 184 کیلومتر در پنج قطعه دردست اجرا بوده که به گفته کارشناسان شرکت توسعه بنادر و زیرساخت های بنادر، در حال حاضر مجموع قطعه های بعدی پروژه راه آهن مراغه - ارومیه از 57 درصد پیشرفت اجرایی برخوردار است و تاکنون برای اجرای این طرح 890 میلیارد ریال هزینه شده است.
نظر شما