به گزارش خبرگزاری مهر، محمد خوش چهره افزود: بیشتر مشکل ترافیک تهران به تراکم باز می‌گردد، چرا که در حوزه شهرسازی، فضاهای شهری و کاربریهای مختلف به درستی تعریف و توزیع نشده‌اند.
وی اضافه کرد: یکی از مهم‌ترین مسائل در حوزه حمل و نقل شهری، تشخیص انگیزه سفر است که در توزیع و تنظیم سفرهای درون شهری و تعادل بخشی به این‌گونه سفرها تأثیر دارد، در صورتی که این موضوع در تهران کمتر مورد توجه قرار گرفته است.
خوش چهره تعدد وسایل نقلیه شخصی را عامل دیگر ترافیک تهران دانست و اظهار کرد: بیشتر سفرهای درون شهری در تهران از طریق وسایل نقلیه شخصی صورت می‌گیرد و طبیعی است با این وضعیت ترافیک تهران هر روز از روز قبل پیچیده‌تر شود.
این اقتصاددان با ارزیابی مترو به عنوان سیستمی کارآمد و راهکاری اساسی در کاهش ترافیک، تصریح کرد: از میان وسایل حمل و نقل عمومی مترو با استقبال خوبی از سوی شهروندان مواجه شده اما این سیستم به علت مشکلات مربوط به عدم اختصاص اعتبارات مورد نیاز، بیش از این ظرفیت پاسخ‌گویی ندارد.
خوش چهره اضافه کرد: سامانه اتوبوس‌های تندرو (BRT) نیز در راستای ترغیب و تشویق شهروندان به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی سیستم کارآمدی است اما باید توجه داشت که مشکل ترافیک تهران صرفاً توسعه خطوط اتوبوسرانی نیست، بلکه عدم تعادل فضایی در کشور به ترافیک تهران دامن زده است.
این اقتصاددان ضرورت مدیریت ترافیک به صورت سیستمی را مورد تأکید قرار داد و گفت: استفاده از فن‌آوری‌های نوین در مهندسی ترافیک از جمله راهکارهای مؤثر در مدیریت و کنترل ترافیک تهران و دیگر کلان‌شهرهای کشور محسوب می‌شود.
نظر شما