به گزارش خبرنگار مهر، در شرایطی که فدراسیون دوچرخه سواری درگیر تدارکات و حضور رکابزنان در شانزدهمین دوره بازیهای آسیایی گوانگجو بود، کار نصب روکش های پیست بتنی مشهد بر پیست اهواز پیشی گرفت تا پیست استان خراسان در آینده‌ای نزدیک به عنوان دومین پیست بتنی ایران نام خود را به ثبت برساند.
پیست دوچرخه سواری مشهد قرار بود اسفندماه سال گذشته کار ساخت خود را به اتمام برساند اما مراحل نهایی ساخت این پیست تا چند روز گذشته زمان برد و هم اکنون مراحل تکمیل این مجموعه به خط کشی زمین رسیده است. این پیست 250 متری دارای امکاناتی چون رختکن، بخش اداری، انبار و 500 صندلی برای تماشاچیان می‌باشد.
در شرایطی که قرار بود شرکت تجهیز، پیست دوچرخه‌سواری اهواز را پیش از زمستان سال گذشته برای بهره‌برداری تیم ملی به فدراسیون دوچرخه‌سواری تحویل دهد تا ملی‌پوشان بتوانند خود را برای مسابقات قهرمانی آسیا(فروردین‌ماه سال جاری - امارات) به موقع آماده کنند، مشکلات مختلف مالی و اجرایی باعث شد تا این پیست تا به امروز آماده نشود.
"ساندرداما" هلندی نماینده شرکت سازنده پیست‌های بتنی و چوبی هلند قرار است کار نصب روکش‌های پیست اهواز را از 15 دی‌ماه آغاز کند و پیست را برای ادامه مراحل تکمیل در تاریخ 15 بهمن‌ماه تحویل دهد.
پیست تبریز و کرمان نیز به عنوان سومین و چهارمین پیست بتنی ایران هنوز مراحل تکمیل مقدماتی خود را می‌گذارند که در این بین راه‌اندازی پیست بتنی مشهد به نوعی طلسم 14 ساله ساخت این مجموعه را خواهد شکست.
زنگی آبادی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص زمان کلنگ زنی این مجموعه‌ها، گفت:" کلنگ این مجموعه‌ها 14 سال پیش زده شده بود اما مشکلات مختلف باعث شد تا کار تکمیل آنها طول بکشد. امیدواریم با نصب روکش‌ها شاهد بهره برداری این 3 پیست اختصاصی دوچرخه‌سواری کشور باشیم. "
با وجود ساخت و بهره‌برداری این 3 پیست بازهم دوچرخه‌سواران مشکل خواهند داشت. سالهاست تمامی رقابت‌های مهم دنیا در بخش پیست در مجموعه‌های سرپوشیده و با پیست‌های چوبی برگزار می‌شود اما رکابزنان ایران هنوز چنین امکانی را در اختیار ندارند اما با این حال رکابزنان پیست روی ایران باز هم در میادین بین المللی و آسیایی مدال آوری می‌کنند. این در حالی است که هزینه ساخت این دو مجموعه تفاوت خاصی با یکدیگر ندارد!
رئیس فدراسیون دوچرخه‌سواری خاطرنشان کرد:" پیست مشهد نیمه مسقف است به طوریکه از قسمت انتهایی تا روی پیست سرپوشیده است. اما این پیست بتنی است و باز هم دست ما را برای آماده‌سازی جهت حضور در مسابقات بین المللی نمی‌گیرد. آقای سعیدلو دستور ساخت پیست چوبی ساری را داده‌اند اما نمی‌دانیم این پیست چه زمانی دست ما را خواهد گرفت؟ "
استارت ساخت برخی از این پیست‌ها 14 سال پیش زده شده است یعنی زمانیکه ورزشکاری مانند قادر میزبانی کار حرفه‌ای خود را شروع کرده است. یک نسل از دوچرخه‌سواری ایران در حال خروج از این رشته است و به عبارتی برخی رکابزنان ما بعد از 14 سال در حسرت ساخت پیست‌های چوبی در حال بازنشسته شدن هستند!
نظر شما