سردار محسن بیگی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان این خبر افزود: نمی توان محوری مانند شمشک - دیزین و یا هراز را به علت احتمال سقوط بهمن و یا سنگلاخ به طور کامل مسدود کرد زیرا با مسدود کردن این محورها تنها صورت مسئله پاک شده و مشکلی برطرف نمی شود.
وی ادامه داد: همچنین در تمام روزهای زمستان در این محورها بارش برف نداریم برهمین اساس انسداد کامل این محورها اقدامی بیهوده به شمار می رود.
رئیس پلیس راه کشور تصریح کرد: برای جلوگیری از بروز حوادث در این محورها باید اقدامات و تمهیداتی پیش بینی شود تا میزان آسیبهای وارده به حداقل برسد.
وی گفت: نمی توان یک محور را به علت فرعی بودن و احتمال ریزش بهمن یا سنگلاخ برای همیشه مسدود کرد زیرا در این صورت باید بسیاری از محورهای روستایی را نیز مسدود کرد.
سردار بیگی افزود: انسداد محور شمشک - دیزین در شرایطی خاص و بر اساس پیش بینی کارشناسان مبنی بر احتمال سقوط بهمن صورت می گیرد.
وی ادامه داد: در گذشته بر روی بخشهایی از محورها که احتمال خطر از جمله ریزش سنگ در آنها وجود داشت سقفهای بتونی ساخته می شد تا در صورت ریزش سنگ یا بهمن آسیبی به خودروها و مردم وارد نشود.
رئیس پلیس راه کشور اظهار کرد: در حال حاضر در برخی قسمتهای محورهای چالوس و هراز شاهد ایجاد این سقفهای شیب دار هستیم که برای جلوگیری از ریزش سنگ در گذشته ساخته شده که در حال حاضر این سقفها نیاز به مرمت و بازسازی دارد.
وی گفت: پیش بینی و تعبیه پناهگاه، ایجاد امکان امداد رسانی و آماده کردن تجهیزات اورژانسی در این محورها از دیگر راهکارهایی است که می توان برای کاهش حوادث و تلفات در نقاط کوهستانی و پرخطر انجام داد.
سردار بیگی افزود: مسقف کردن بخشهایی از محور شمشک - دیزین که احتمال سقوط بهمن در آنها وجود دارد در گذشته در دستور کار وزارت راه بوده که در حال حاضر بنده از میزان و نحوه انجام این کار اطلاعی ندارم.
وی تصریح کرد: در حال حاضر با همکاری برخی سازمانها احتمال ریزش بهمن و سنگ در برخی محورها از طریق سیستم های لرزه نگار پیش بینی می شود و برای جلوگیری از بروز حادثه محورها مسدود می شود.
نظر شما