به گزارش خبرگزاري مهر، عضو هيات مديره انجمن شركت هاي پيمانكاران ساختماني و راه سازي با بيان مطلب فوق گفت: حمل قير كه در مسئوليت شركت نفت است در چند سال اخير به يك فاجعه تبديل شده است به طوري كه حمل از طريق ماشين هاي فرسوده انجام مي شود.
پوري شيرازي ادامه داد:مسايل جنبي ناگفتني نيز موجب شده كه زيان هاي بسياري بر پيكره توليد و آسفالت و در نهايت به راه ها وارد كند و از سوي ديگر كارفرماها نيز استفاده از كاميون ها جهت حمل مواد ديگر چون گازوئيل موجب شده كه زيان هاي بسياري بر پيكره جامعه وارد كند.
وي گفت: باتوجه به آزمايش هايي كه در زمان توليد آسفالت توسط آزمايشگاه هاي مختلف شده، قير توليدي كشور جداي از عدم تنوع، تقريبا در حد استاندارد اوليه بوده و مشكل چنداني با توجه به خواسته هاي از قبل تعيين شده ندارد، اما آنچه كه در اين ميان موجب مي شود اين چند نوع قير بي كيفيت باشد و نتوانيم از آن استفاده مطلوب كنيم، نو و شيوه حمل آن است.
پورشيرازي، مهمترين دلايل پايين بودن كيفيت و عمر آسفالت كشور را عدم تطابق قير توليدي با شرايط مختلف مناطق كشور، فقدان كلاس هاي آموزشي جهت تربيت دست اندركاران توليد تا مصرف قير و آسفالت، فقدان مديريت كارا، كاربردي نبودن دروس دانشگاهي و متعاقب آن وجود فارغ التحصيلان غير متخصص و فرسوده بودن كارخانجات كشور عنوان كرد.
نظر شما